3番手には2020年チャンピオンであるジョアン・ミル（チーム・スズキ・エクスター）が続いた。1日目はMotoGPマシンでのペースを取り戻す日になったそうだが、うまく進んでいることはタイムが表している。
一方、テストライダーのシルバン・ギュントーリは、新しいシャシーやサスペンションなどをテスト。ギュントーリによれば、スズキのGSX-RRはすでに持っているポテンシャルを底上げする形で進化しようとしているという。チャンピオンマシンであるGSX-RRは、全体的なバランスのよいマシンだと言われている。また、ギュントーリはこの日、すでに2022年に向けた新しいエンジンのテストにも着手した。
ドゥカティのファクトリーチームに加入したジャック・ミラー（ドゥカティ・レノボ・チーム）は4番手。新しい空力デバイスをテストしている。同じく今季からファクトリーライダーとなったフランセスコ・バニャイアは2コーナーでクラッシュし、13番手だった。また、テストライダーのミケーレ・ピロはフロント部分に追加されたウイングレットをテストしていたと見られる。
5番手にはKTMのファクトリーチームライダーとなったミゲール・オリベイラ（レッドブル・KTM・ファクトリーレーシング）。前述のようにKTMは開幕戦までにエンジンのアップデートが可能なのだが、オリベイラのマシンはこの日、特筆すべき新しいパーツやエンジンはなかったようだ。
そして、トップ5内に食い込まなかったヤマハ勢のトップはフランコ・モルビデリ（ペトロナス・ヤマハSRT）で、7番手。モルビデリはヤマハ勢のなかで、唯一最新型ではなく“Aスペック”と呼ばれるマシンを駆っている。
昨年までモルビデリのチームメイトで、今季からヤマハのファクトリーライダーとなったファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハMotoGP）は15番手。1日目のテストを終えてクアルタラロは「新しいシャシーをテストしたのだけど、バイクに乗る感覚を取り戻すのに半日かかったから、いいか悪いかはまだ言えないんだ」と語っていた。MotoGPマシンを走らせる感覚を取り戻すのに苦労していたとも聞こえる。2020年開幕戦から2連勝したものの、シーズン後半に失速した流れを断ち切れていない状況に見えなくもないのだが……。残り4日間のテストはクアルタラロにとって、かなりのキーポイントになりそうだ。
ヤマハと言えば触れておきたいのが、サテライトチームであるペトロナス・ヤマハSRTに移籍したバレンティーノ・ロッシである。14番手ではあったが、「結果はよくないけれど最初の感触はよかったよ」と前向きなコメントを残した。
カタールでのMotoGP公式テスト2日目は、3月7日、日本時間20時から翌3時にかけて行われる。
