FIAは、2026年F1に導入する新しいパワーユニット（PU）において、ドライバーが操作するパワーブーストシステム『オーバーライド』モードを導入する計画を、最新のレギュレーション案に加えた。
2026年にはエンジンレギュレーションが一新され、ターボチャージャー付き1.6リッターV6エンジンの出力が削減される。一方、MGU-H（熱エネルギー回生システム）は廃止されるが、電気出力は150kWから350kWに増やされる。
この記事は国内独占契約により 
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FIAは、2026年F1に導入する新しいパワーユニット（PU）において、ドライバーが操作するパワーブーストシステム『オーバーライド』モードを導入する計画を、最新のレギュレーション案に加えた。
2026年にはエンジンレギュレーションが一新され、ターボチャージャー付き1.6リッターV6エンジンの出力が削減される。一方、MGU-H（熱エネルギー回生システム）は廃止されるが、電気出力は150kWから350kWに増やされる。
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