まだまだオモシロくなりますよ

小林可夢偉×ペドロ・デ・ラ・ロサ
チームメイト対談

序盤フライアウェイは終わったものの2010年F1グランプリは、まだ15戦も残っています。そう、スペインGPは第２の開幕戦。正直なところ、ちょっと期待はずれなレースが続いている。われらがカムイと大先輩のデ・ラ・ロサが意気込みやら雑談やら、たっぷり語ってくれました

最速F1マシンの秘密

レギュレーションでどんなに制限されようともF1マシンは進化し、スピードを増していく。技術者たちは最新テクノロジーを駆使したり、あるいは独創的なアイデアで勝負を挑む。すべてはライバルより0.001秒速くするため──。彼らの情熱の産物であるマシンを凝視すればF1の、また違った面白さが見えてくる

透視イラストで見る４強マシン

●マクラーレンMP4-25＋メルセデス・ベンツFO108X

●フェラーリF10＋フェラーリ056

●レッドブルRB6＋ルノーRS27-2010

●メルセデスGP W01＋メルセデス・ベンツFO108X

全12マシン比較検証

フロントビュー／サイドビュー／フロントウイング／ノーズ／バルクヘッド／サイドポンツーン／リヤウイング／ディフューザー／ホイール／ステアリング

今季に参戦する「十二台十二色」のマシン。各々を個別にじっくり見ることはたしかに興味深い。ただ、それらを改めて“横並び”で比較するとチームごとの思想の違いがはっきりと見えてくる。ここでは、それぞれの部位の形状が異なる理由や開発者の狙いなどを森脇氏が分析する

「他が我々をコピーするなら、さらに攻め続けるまでだ」

鬼才が語る2010最速マシンRB6
インタビュー：エイドリアン・ニューウェイ

４強が凌ぎを削る混迷の2010年シーズンにあって開幕４戦連続でポールポジションを獲得。レッドブルのマシンが最速だという事実に異論を唱える者はいないだろう。そのRB6を生み出した。ニューウェイがマレーシアの金曜日、少数のグループインタビューで今季の開発について語ってくれた

エンジン力＜パワー＞チェック

無給油時代の最強エンジンを探せ!!

2006年シーズン末から開発が凍結され、均一化が進められてきたF1エンジン。だが、レース中の給油禁止というレギュレーションによりエンジンに求められる役割は大きく変わった。あらゆる意味で今季最強のパワープラントは、いったいどれなのか？

MERCEDES-BENZ FO108X / FERRARI 056 / RENAULT RS27-2010 / COSWORTH CA2010

綴じ込み付録 2010 F1マシンイラストステッカー

McLAREN MP4-25 / MERCEDES GP W01 / RED BULL RB6 / FERRARI F10 / WILLIAMS FW32 / RENAULT R30 / FORCE INDIA VJM03 / TORO ROSSO STR5 / LOTUS T127 / HRT F110 / BMW SAUBER C29 / VIRGIN VR-01