ポルシェ、WEC第4戦はトラブルで表彰台逃す

プレスインフォメーション　2014年9月22日

スポーツカー世界耐久選手権（WEC）第4戦 サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
ポルシェ919ハイブリッドが長時間レースをリードするも表彰台を逃す

日本. ポルシェAG（本社：ドイツ、シュトゥットガルト 社長：マティアス・ミューラー）のワークスチームからスポーツカー世界耐久選手権（WEC）にエントリーする919ハイブリッドは、米国オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されたWEC第4戦において予選2位、3位という好位置からスタートし、6時間におよぶ決勝レースでは長時間にわたってリードしたものの、結果4位および5位に終わりました。一方GTE-Proクラスではカーナンバー92の911 RSRが2位を獲得しました。

　予選で2位を獲得したLMP1クラスの919ハイブリッド(カーナンバー14)をドライブするロマン・デュマ（フランス）／ニール・ジャニ（スイス）／マルク・リーブ（ドイツ）組は、決勝レースでも好調さを見せつけ長くトップを走り続けましたが終盤でトラブルに見舞われ、4位でレースを終えました。もう1台のポルシェ919ハイブリッド(カーナンバー20)のティモ・ベルンハルト（ドイツ）／ブレンドン・ハートレー（ニュージーランド）／マーク・ウェバー（オーストラリア）組は、5位でフィニッシュしました。

　スターティングドライバーを務めたデュマとウェバーは、レース序盤で早くも後退し1回目のピットストップ前には、それぞれ5位と6位を走行していました。最初の100分が経過すると、雨が降り出し急に水に浸かったコースでは、6台の車がスピンしてコースアウトしてスタックしましたが、ティモ・ベルンハルトがステアリングを握るカーナンバー20のもそのうちの1台でした。混乱が生じたコースにはレッドフラッグが出され、レースは45分間中断されました。

　セーフティカーの後からの再スタートでは、ジャニがドライブするカーナンバー14はスリック・インターミディエイトタイヤを選択していました。ジャニは間もなくリードを奪い、105周後にピットインし919ハイブリッドを託されたリーブはスリックでコースに復帰します。133周の後、リーブは最終の給油を行うべくリードを保ったままピットに入りましたが、その後、エンジンパワーを失い4位に後退したままレースを終えました。

　カーナンバー20のベルンハルトは、フルウエットタイヤでグラベルから救出された後、レッドフラッグの後も走行を続けることができましたが、彼もすぐにスリック・インターミディエイトタイヤに履き替えました。90周目に4位のままハートレーと交代。最後の30分で、ウェバーが再び車に乗り込み、最終的に5位でフィニッシュラインを通過しました。