本山哲コラム：SFを読む。第1戦鈴鹿編

　現役GTトップドライバーでありながら、すでにレジェンド。前身のフォーミュラ･ニッポンで4度のチャンピオンに輝いた本山哲（スーパーフォーミュラ･アンバサダー）が、サーキットで目にしたドライバーの走り方、レースのポイントなどを毎戦、独自の視点で解説します。

　まずは今季開幕戦となった、鈴鹿での第1戦。本山の目に映った今季のパフォーマンス、気になったドライバーは……？

本山哲コラム：SFを読む。
第1戦鈴鹿編

S字で光ったホンダのメカニカルグリップ。ロッテラーの高い技術

　全体的に見れば、S字区間ではトヨタ勢よりもホンダ勢の方がメカニカルグリップが高いように見えました。それにホンダ勢の方がエンジンレスポンスが良さそうで走りやすそうでしたね。その中でもTEAM 無限とダンディライアンのクルマがアンダーが少なく安定していて、特に山本尚貴のクルマはS字２つ目のコーナリング中で横方法に対するフロントグリップが多く、S字の中間を駆け抜けるコーナリングスピードは抜群でした。

　あとはアンドレ･ロッテラー。S字ひとつ目の進入に入ってくるスピードは、どのドライバーと比較してもアンドレが飛びぬけて速く、ドライバースキルの高さが見て採れました。でも、その速い進入スピードに対して、クルマとタイヤのグリップは追い付いてなく、ややオーバードライブの印象。クルマのセットアップ、パフォーマンスより、ドライバーのスキルが上回っている状況でしたね。

　小林可夢偉に関しては、チームメイトの平川亮と同様にS字2つ目と3つ目でアンダーが強く、セクター１でタイムを稼げていませんでした。可夢偉はS字２つ目で外の縁石ぎりぎりまで膨らんでいたし、ギヤレシオもこの2台は他のチームと違っていて回転が低く、そのせいもあるのか、メカニカルグリップが足りないようでした。

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