2019年スーパーGTシリーズ
AUTOBACS SUPER GT Round 7 SUGO GT 300km RACE レースレポート
開催日時
9月21日 土曜（予選）
9月22日 日曜（決勝）
開催サーキット
スポーツランドSUGO インターナショナルレーシングコース（1周 3.704km）
宮城県柴田郡村田町菅生6-1
＃6 LEXUS TEAM LEMANS WAKO’S
WAKO’S 4CR LC500
Kazuya OSHIMA
Kenta YAMASHITA
◆予選
天気：曇り
コース状況：ドライ
気温：19度（GT500クラスQ1開始時）
路面温度：25度（GT500クラスQ1開始時）
予選開始：14時33分（GT500クラスQ1開始）
前戦から中1週の慌ただしい日程で、スーパーGTは第7戦を迎えた。最終戦のひとつ前となるラウンドは東北決戦、スポーツランドSUGO戦である。このレースではウエイトハンデが獲得ドライバーズポイント×1kgの原則。
LEXUS TEAM LEMANS WAKO’Sの大嶋和也＆山下健太は65ポイントを獲得しているので、ハンデは65kg、そのうち17kg分が燃料流量リストリクターによる調整（1段階目）に振り返られ、48kgを実重量として積む。
シリーズランキングトップ＝トップハンデでの臨戦だが、×2kgの原則で“燃リス調整”が3段階目だった前戦に比べれば、負担が軽減されたともいえる。計算上はここでタイトル獲得を決められる可能性も有してのSUGO戦。まずは曇り空のもとでの2段階ノックアウト予選で上位グリッド獲得を狙う。
＃6 WAKO’S 4CR LC500
予選結果：8位（予選Q1ベストタイム：1分10秒638／山下選手）
（予選Q2ベストタイム：1分11秒303／大嶋選手）
15台が出走して、8台のQ2進出枠を争うGT500クラスのQ1。他の14台はいずれもハンデ的に自車より有利なわけだが、そこを山下は7位で突破した。
続くQ2には大嶋が出走、ポールポジションを争うここでは8位という順位にとどまるも、ハンデ状況を考えれば予選8位は堂々たる結果といえる。あとは雨予報が強い決勝でどこまで順位を上げていけるか、イコールどこまで王座に迫っていけるか、そこにチーム全体でフォーカスしていく。
◆決勝
天気：雨
コース状況：ウエット
気温：19度（スタート時）
路面温度：22度（スタート時）
決勝レース開始：14時00分
レース予定周回数：81周（約300km）
＃6 WAKO’S 4CR LC500（大嶋和也選手＆山下健太選手）
決勝結果：6位（所要時間：2時間07分45秒590＝80周消化／ベストラップ：1分21秒237＝大嶋選手）
決勝レース直前、それまでなんとか曇りで耐えていたSUGOの上空から、ついに雨が落ちてきた。各陣営、グリッド上で難しいタイヤ選択を迫られる。大嶋が先発する＃6 WAKO’S 4CR LC500は硬めのレインタイヤをチョイスして、セーフティカー先導となったスタートに8番手から臨んだ。
