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【写真1】鈴鹿10時間耐久レースのチケット販売日が変更。6月のSUZUKA Race of Asiaも

投稿日: 2020.04.13 14:24

2019年の鈴鹿10時間耐久レース スタートシーン

BMW

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  1. ミニ、高性能版に初のBEVを投入。主軸3ドアとエースマンに“ジョン・クーパー・ワークスE”を設定
  2. ミニ、高性能版に初のBEVを投入。主軸3ドアとエースマンに“ジョン・クーパー・ワークスE”を設定
  3. ミニ、高性能版に初のBEVを投入。主軸3ドアとエースマンに“ジョン・クーパー・ワークスE”を設定
  4. ミニ、高性能版に初のBEVを投入。主軸3ドアとエースマンに“ジョン・クーパー・ワークスE”を設定
  5. ミニ、高性能版に初のBEVを投入。主軸3ドアとエースマンに“ジョン・クーパー・ワークスE”を設定
  6. ミニ、高性能版に初のBEVを投入。主軸3ドアとエースマンに“ジョン・クーパー・ワークスE”を設定
  7. ミニ、高性能版に初のBEVを投入。主軸3ドアとエースマンに“ジョン・クーパー・ワークスE”を設定
  8. 26歳のルーキーがチャンピオンチームWSRと契約で最高峰デビューへ。元ホンダ陣営ワン・モータースポーツはシリーズ復帰／BTCC
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IGTC

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  1. PONOS RACINGのフェラーリ296 GT3
  2. BMW陣営チームWRTがバサースト12時間で1-2達成。優勝はファン・デル・リンデ兄弟とファーフス駆る32号車、ロッシ組2位
  3. BMW陣営チームWRTがバサースト12時間で1-2達成。優勝はファン・デル・リンデ兄弟とファーフス駆る32号車、ロッシ組2位
  4. BMW陣営チームWRTがバサースト12時間で1-2達成。優勝はファン・デル・リンデ兄弟とファーフス駆る32号車、ロッシ組2位
  5. BMW陣営チームWRTがバサースト12時間で1-2達成。優勝はファン・デル・リンデ兄弟とファーフス駆る32号車、ロッシ組2位
  6. BMW陣営チームWRTがバサースト12時間で1-2達成。優勝はファン・デル・リンデ兄弟とファーフス駆る32号車、ロッシ組2位
  7. BMW陣営チームWRTがバサースト12時間で1-2達成。優勝はファン・デル・リンデ兄弟とファーフス駆る32号車、ロッシ組2位
  8. バレンティーノ・ロッシ
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