MotoGP フォト

【写真15】エキゾーストは車体と一体化しているデザイン

投稿日: 2018.09.07 18:35

エキゾーストは車体と一体化しているデザイン

同じ記事の他の画像

  • 熱対策としてパニガーレV4には気筒休止システムが備わっている。これはエンジンの冷却水温度が85度以上でギヤがニュートラルになると後の2気筒が止まるという仕組みだ。それでも夏場の熱は相当なものだった。
  • スイングアームは片持ち
  • サイドにも排気口が備わっている
  • 左ステップ
  • 左ハンドルレバーにはモード切替スイッチなどが備わっている。
  • 右ハンドルレバーにはエンジンスターター。アクセルはフライバイワイヤー方式でケーブル類はなくすっきりしている。
  • タンクはアルミニウム製。V型4気筒となっても驚くほどスリムだ。タンク容量は16リットル。
  • タンデムするにはリヤのシートを取り換える必要がある。
  • ドゥカティ・パニガーレV4 S（リヤ）
  • リヤテールは空気を抜くザイン。テールランプもLEDとなっている。
  • トップブリッジは国産スーパースポーツと比べると大き目
  • ドゥカティ・パニガーレV4 S（右サイド）
  • つま先立ちでも車体が軽いため、支えるのに苦労はしなかったようだ
  • リヤタイヤのサイズは200／60 ZR 17と国内スーパースポーツよりも大きい。
  • エキゾーストは車体と一体化しているデザイン
  • 右ステップ
  • ホイールは前後ともアルミニウム合金3本スポークホイール。タイヤはピレリのディアブロ・スーパーコルサSPを標準装着している。フロントのサイズは120／70 ZR17。
  • リヤにもオーリンズ製の電子制御サスペンションを装備
  • ドゥカティ・パニガーレV4 S
  • 身長166cmの編集部スタッフがまたがると、つま先で立つ形に
  • ドゥカティ・パニガーレV4 S
  • フロントスクリーンはクリアでコンパクト。伏せるとしっかりと風を防いでくれる。
  • ドゥカティ・パニガーレV4 S（右サイド）
  • 今回のモデルはモータースポーツチャンネルのモースポ隊を務める生田ちむさん
  • ドゥカティ・パニガーレV4 Sに跨る生田ちむさん
  • ドゥカティ・パニガーレV4 SにはMotoGPマシンの技術がふんだんに盛り込まれている。
  • 生田ちむさんのお気に入りポイントは金色に輝くオーリス製リヤサスペンション
  • 外観はスーパースポーツのなかでも個性的で、ひと目で“カッコいい”と思える美しさがある。
  • 車体に一体化した形のエキゾーストもスリムでカッコいいという。
  • ドゥカティ・パニガーレV4 Sと生田ちむさん
  • ドゥカティ・パニガーレV4 S（フロント）
  • シャープなフロントカウルの奥に見えるLEDヘッドライト
  • ドゥカティ・パニガーレV4 S（左サイド）
  • メーターは液晶ディスプレイ。速度や回転数も非常に見やすかった。

このフォトが使われている記事の関連ニュース

MotoGP ニュースランキング

  1. スズキCNチャレンジ、新たな目標掲げ挑む2度目の鈴鹿8耐。「何を捨ててでもいく価値はある」と決断した津田拓也の想い

    スズキCNチャレンジ、新たな目標掲げ挑む2度目の鈴鹿8耐。「何を捨ててでもいく価値はある」と決断した津田拓也の想い

    MotoGP
    06-03
  2. DUCATI加賀山監督が語った上位陣との差「準備してきたものが使えなかった悔しさがいっぱいある」／鈴鹿8耐

    ドゥカティ加賀山、スーパーフォーミュラから得た技術で鈴鹿8耐のピット時間短縮へ!? 2&4レースの輪をフル活用

    MotoGP
    4時間前
  3. ホルヘ・マルティン、復帰戦の転倒で気胸と肋骨を6個所骨折。数日間入院へ／MotoGP第4戦カタールGP

    マルティン、1年限りでのアプリリア離脱の意向を発表「契約の違反は一切ない」。チームは早期離脱を認めず

    MotoGP
    05-29
  4. ルカ・マリーニ、初の鈴鹿8耐テストで大クラッシュ。骨折や脱臼、気胸の大怪我により日本で経過観察入院に／MotoGP

    ルカ・マリーニ、初の鈴鹿8耐テストで大クラッシュ。骨折や脱臼、気胸の大怪我により日本で経過観察入院に／MotoGP

    MotoGP
    05-29
  5. 鈴鹿8耐に参戦のジャック・ミラー「もう一度挑戦したいレースだった。ヤマハ代表は誇りに思う」

    鈴鹿8耐に参戦のジャック・ミラー「もう一度挑戦したいレースだった。ヤマハ代表は誇りに思う」

    MotoGP
    05-31

MotoGP フォトランキング

  1. スズキCNチャレンジ、新たな目標掲げ挑む2度目の鈴鹿8耐。「何を捨ててでもいく価値はある」と決断した津田拓也の想い
  2. スズキCNチャレンジ、新たな目標掲げ挑む2度目の鈴鹿8耐。「何を捨ててでもいく価値はある」と決断した津田拓也の想い
  3. 鈴鹿8耐：ヤマハ・ファクトリー・レーシング復活決定！ 2019年以来、ライダーは中須賀のみ決定／EWC
  4. ドゥカティ勢レプリカのパニガーレV4・V2が限定販売へ。バニャイア車は1000万円超／MotoGP・SBK・WSS
  5. ヨハン・ザルコ（Team HRC）／2024鈴鹿8耐テスト

本日のレースクイーン
村上楓むらかみかえで
2025年 / スーパーGT
埼玉GreenBraveサポーターズ