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  • ヤマハYZR-M1が立ち上がりでマシンが大きく振られるのは“フレームのしなり”が足りてないからだという。
  • カラルーニャ、オランダと2戦連続で表彰台を獲得したファビオ・クアラルタラロ（ペトロナス・ヤマハSRT）
  • トレンドになっているメインチューブのカーボンパーツ

2019MotoGP

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  1. 2019年型スズキGSX-RRのエキゾースト
  2. 2019年型スズキGSX-RRのスイングアーム（右）
  3. 2019年型スズキGSX-RRの下部に備えるタイヤの冷却と雨除けを担うパーツ
  4. 2019年型スズキGSX-RRのスイングアーム（左）
  5. 2019年型スズキGSX-RRのリヤサスペンション
  6. 2019年型スズキGSX-RRのフロントブレーキ周り
  7. 2019年型スズキGSX-RRの空力ウェアリング
  8. 2019年型スズキGSX-RRのリヤカウル
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