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【写真1】ザクセンリンクで開幕戦を迎えた電動バイクレースMotoE、ライダーが口をそろえるマシンの“重さ”

投稿日: 2019.07.12 19:03

エンジンのフィーリングよりも、エゴ・コルセについてライダーが言及するのは重量のことだった

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  • エンジンのフィーリングよりも、エゴ・コルセについてライダーが言及するのは重量のことだった
  • 元MotoGPライダーのスミスは、その実力を発揮して2位表彰台を獲得
  • 10年ぶりに電動バイクレースMotoEでロードレース世界選手権に復帰したジベルナウ
  • MotoE開幕戦ドイツGPでトップを走るトゥーリ
  • MotoEの初レースで初ポール・トゥ・ウインを飾ったトゥーリ
  • グリッド上でスタートを待つジベルナウ。アレックス・クリビーレと言葉を交わしていた

2019MotoGP

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  1. 2019年型スズキGSX-RRのエキゾースト
  2. 2019年型スズキGSX-RRのスイングアーム（右）
  3. 2019年型スズキGSX-RRの下部に備えるタイヤの冷却と雨除けを担うパーツ
  4. 2019年型スズキGSX-RRのスイングアーム（左）
  5. 2019年型スズキGSX-RRのリヤサスペンション
  6. 2019年型スズキGSX-RRのフロントブレーキ周り
  7. 2019年型スズキGSX-RRの空力ウェアリング
  8. 2019年型スズキGSX-RRのリヤカウル
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MotoGP2019第9戦ドイツGPフォト

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  1. グリッド上でスタートを待つジベルナウ。アレックス・クリビーレと言葉を交わしていた
  2. MotoEの初レースで初ポール・トゥ・ウインを飾ったトゥーリ
  3. MotoE開幕戦ドイツGPでトップを走るトゥーリ
  4. 10年ぶりに電動バイクレースMotoEでロードレース世界選手権に復帰したジベルナウ
  5. 元MotoGPライダーのスミスは、その実力を発揮して2位表彰台を獲得
  6. エンジンのフィーリングよりも、エゴ・コルセについてライダーが言及するのは重量のことだった
  7. マルケスは、ドイツGPで2010年の125ccクラスから10年連続ポール・トゥ・ウインという記録を樹立した。
  8. 表彰台で雄たけびを上げるマルク・マルケス（レプソル・ホンダ・チーム）
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