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MotoGP フォト

【写真1】予想以上にギャンブル性高い2輪レースのタイヤ選択/ノブ青木の知って得するMotoGP

投稿日: 2019.08.22 21:51

タイヤチョイスが決勝レースの明暗を分けたオーストリアGP

  • タイヤチョイスが決勝レースの明暗を分けたオーストリアGP
    このフォトが使われている記事へ
    © Honda Racing Corporation

2019MotoGP

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  1. 2019年型スズキGSX-RRのエキゾースト
  2. 2019年型スズキGSX-RRのスイングアーム(右)
  3. 2019年型スズキGSX-RRの下部に備えるタイヤの冷却と雨除けを担うパーツ
  4. 2019年型スズキGSX-RRのスイングアーム(左)
  5. 2019年型スズキGSX-RRのリヤサスペンション
  6. 2019年型スズキGSX-RRのフロントブレーキ周り
  7. 2019年型スズキGSX-RRの空力ウェアリング
  8. 2019年型スズキGSX-RRのリヤカウル
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  • ヤマハYZR-M1が立ち上がりでマシンが大きく振られるのは“フレームのしなり”が足りてないからだという。

    ヤマハのマシンが加速で大きく振られる理由。奥深い“フレームのしなり”/ノブ青木の知って得するMotoGP

    MotoGP
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  • 量産車レース出身のライダーがレース専用マシンで戦うことがどれだけ大変かを青木宣篤が解説する。

    量産車レース出身のライダーがレース専用マシンで戦う難しさ/ノブ青木の知って得するMotoGP

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  • MotoGP第4戦スペインGPでマルケスに迫ったファビオ・クアルタラロ(ペトロナス・ヤマハSRT)

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  • “タイヤ保たせ合戦”の様相を呈した開幕戦カタールGP

    “タイヤ保たせ合戦”の開幕戦。ミシュランタイヤの使い方をマニアックに解説/ノブ青木の知って得するMotoGP

    MotoGP
    2019-03-28

  • 2019MotoGP

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