MotoGP フォト

【写真14】MotoGP歴代最高得点の2019年型は「車体でチャレンジ」／ホンダRC213V開発の裏側【前編】

投稿日: 2020.01.29 17:56

MotoGPクラスで3年連続三冠を手にしたRC213V。その開発の裏側に迫る。

同じ記事の他の画像

  • ホンダ・レーシング・コーポレーション（HRC）桒田哲宏レース運営室長
  • 2019年型ホンダRC213V（上部）
  • 2019年型ホンダRC213V（フロントマスク）
  • 2019年型ホンダRC213V空力フェアリング
  • 細くきゃしゃに見えるが強度はかなりあるという
  • 2019年型ホンダRC213Vのタンク
  • 2019年型ホンダRC213Vのシート
  • 2019年型ホンダRC213Vのリヤカウル
  • 2019年型ホンダRC213Vのスクリーン
  • 2019年型ホンダRC213Vのフロントカウル
  • 2019年型ホンダRC213V（左サイド）
  • 2019年型ホンダRC213V（右サイド）
  • ホンダ・レーシング・コーポレーション（HRC）若林慎也開発室長
  • MotoGPクラスで3年連続三冠を手にしたRC213V。その開発の裏側に迫る。
  • 2019年型ホンダRC213V（フロント）
  • 2019年型ホンダRC213V（リヤ）
  • サイドカウルを外した2019年型ホンダRC213V（フロント）
  • サイドカウルを外した2019年型ホンダRC213V（リヤ）
  • 2019年型ホンダRC213V（正面）
  • 2019年型ホンダRC213V（後面）
  • 2019年型ホンダRC213Vに貼られたレプソル・ホンダ・チーム結成25周年を記念したステッカー
  • 2019年型ホンダRC213V（フロントホイール）
  • 2019年型ホンダRC213V（右エンジン部）
  • 2019年型ホンダRC213V（左ステップ）
  • 2019年型ホンダRC213V（リヤサスペンション）
  • 2019年型ホンダRC213V（コクピット）
  • 2019年型ホンダRC213V（メーター）
  • 2019年型ホンダRC213Vの右ハンドル（フロント部）
  • 2019年型ホンダRC213Vの左ハンドル（フロント部）
  • 2019年型ホンダRC213Vの左ハンドル
  • 2019年型ホンダRC213Vの右ハンドル
  • マルケス車のカウルを外した状態
  • 2019年型ホンダRC213V（右ステップ）
  • 2019年型ホンダRC213Vのチェーン回り
  • 2019年型ホンダRC213V（左エンジン部）
  • 2019年型ホンダRC213V（左エンジン部）
  • 2019年型ホンダRC213V（クラッチ部）
  • 2019年型ホンダRC213V（ラジエーター）
  • 2019年型ホンダRC213V（エキゾースト）
  • 2019年型ホンダRC213V（リヤのエキゾースト）
  • 2019年型ホンダRC213V（リヤのエキゾースト上面）
  • 2019年型ホンダRC213Vのリヤブレーキ
  • 2019年型ホンダRC213Vのカーボンスイングアーム
  • マルケス車のカウルを外した状態。エキゾーストパイプの構造が2017年型とは変わっている

2019年型ホンダRC213V

全てのフォトを見る
  1. MotoGPクラスで3年連続三冠を手にしたRC213V。その開発の裏側に迫る。
  2. サイドカウルを外した2019年型ホンダRC213V（フロント）
  3. サイドカウルを外した2019年型ホンダRC213V（リヤ）
  5. 2019年型ホンダRC213V（正面）
  6. 2019年型ホンダRC213V（後面）
  7. 2019年型ホンダRC213V（右サイド）
  8. 2019年型ホンダRC213V（左サイド）
全てのフォトを見る

このフォトが使われている記事の関連ニュース

MotoGP ニュースランキング

  1. スズキCNチャレンジ、新たな目標掲げ挑む2度目の鈴鹿8耐。「何を捨ててでもいく価値はある」と決断した津田拓也の想い

    スズキCNチャレンジ、新たな目標掲げ挑む2度目の鈴鹿8耐。「何を捨ててでもいく価値はある」と決断した津田拓也の想い

    MotoGP
    10時間前
  2. ホルヘ・マルティン、復帰戦の転倒で気胸と肋骨を6個所骨折。数日間入院へ／MotoGP第4戦カタールGP

    マルティン、1年限りでのアプリリア離脱の意向を発表「契約の違反は一切ない」。チームは早期離脱を認めず

    MotoGP
    05-29
  3. 【訃報】21歳のライダー芳賀涼大が亡くなる。全日本ロードST600決勝でのクラッシュ後、意識回復せず

    【訃報】21歳のライダー芳賀涼大が亡くなる。全日本ロードST600決勝でのクラッシュ後、意識回復せず

    MotoGP
    2024-09-09
  4. 鈴鹿8耐に参戦のジャック・ミラー「もう一度挑戦したいレースだった。ヤマハ代表は誇りに思う」

    鈴鹿8耐に参戦のジャック・ミラー「もう一度挑戦したいレースだった。ヤマハ代表は誇りに思う」

    MotoGP
    05-31
  5. ルカ・マリーニ、初の鈴鹿8耐テストで大クラッシュ。骨折や脱臼、気胸の大怪我により日本で経過観察入院に／MotoGP

    ルカ・マリーニ、初の鈴鹿8耐テストで大クラッシュ。骨折や脱臼、気胸の大怪我により日本で経過観察入院に／MotoGP

    MotoGP
    05-29

MotoGP フォトランキング

  1. 鈴鹿8耐：ヤマハ・ファクトリー・レーシング復活決定！ 2019年以来、ライダーは中須賀のみ決定／EWC
  2. ヨハン・ザルコ（Team HRC）／2024鈴鹿8耐テスト
  3. 【訃報】21歳のライダー芳賀涼大が亡くなる。全日本ロードST600決勝でのクラッシュ後、意識回復せず
  4. 【順位結果】2025全日本ロードレース第2戦SUGO JSB1000 レース2
  5. スズキ、新型デュアルパーパスモデル『DR-Z4S』とスーパーモトモデル『DR-Z4SM』を発表

本日のレースクイーン
原あゆみはらあゆみ
2025年 / スーパーGT
2025リアライズガールズ