2014年は引き続きアンブロージョ・レーシングに所属、マヒンドラで参戦し、第9戦ドイツGPでグランプリ初表彰台となる2位に入賞。第15戦日本GPでも3位表彰台を獲得し、全18戦中15戦で入賞し、ランキング11位を獲得した。そして、2015年よりKTMのファクトリーチームであるレッドブル・KTM・アジョに起用される。この年は第17戦マレーシアGPの2位入賞を最高位に、第4戦スペインGP、第11戦チェコGP、第16戦オーストラリアGPで3位表彰台を獲得し、ランキング6位を獲得した。
2016年からはレッドブル・KTM・アジョのエースライダーとなり、開幕戦カタールから表彰台を連続獲得。第2戦アルゼンチンGPではグランプリ初ポールポジションを獲得。第4戦スペインGPでは、予選で2番グリッドを獲得しながら、マシンの技術規則違反により最後尾グリッドからのスタートとなるも、34台抜きの離れ業を演じ、グランプリ初優勝を飾った。ビンダーにとってグランプリ参戦通算79戦目の初勝利となった。
ビンダーは続く第5戦フランスGP、第6戦イタリアGPと3連勝を達成。ランキングトップをキープし続け、4戦を残した第14戦アラゴンGPでタイトルを確定。2016年は通算7勝を記録し、2位5回、3位2回、18戦中16戦で入賞する安定した成績を残した。
南アフリカ人ライダーとしては1978年と1979年に250ccクラスと350ccクラスを連覇したコーク・バリントン、1980年に350ccクラスのタイトルを獲得したジョン・エクロード以来、36年振り、3人目のチャンピオン。軽量級（125cc、Moto3クラス）では初の南アフリカ人ライダーチャンピオンとなり、南アフリカ人ライダーとしては最年少（21歳と45日）でのチャンピオン獲得となった。
2017年はMoto2クラスにステップアップ。KTM製フレームを使用するレッドブル・KTM・アジョより参戦する。
