ポルシェ、新型『マカン』の予約受注を開始。ラインアップに“4S”と“ターボ”を追加

2024年7月17日
プレスリリース

フル電動マカンのモデルラインアップにマカンおよびマカン4Sを追加
新型マカンの予約受注を開始

●初めての後輪駆動マカンが高効率を実現
●最大380kW（516PS）のオーバーブーストパワーを備えた新型マカン4S
●オフロードデザインパッケージが日常の使い勝手を向上
●アップグレードされたポルシェドライバーエクスペリエンス

　ポルシェジャパンは新型マカン、マカン4、マカン4Sおよびマカンターボの予約受注を全国のポルシェ正規販売店にて、2024年7月17日（水）より開始いたします。このたびフル電動SUVモデルレンジに新たに加わった後輪駆動の新型ポルシェ・マカンは効率性に優れ、WLTP複合航続距離はEU仕様で最大641kmです。新型マカン4Sは最大380kW（516PS）を誇り、マカンモデルレンジの中では高出力の端に位置しています。すべてのマカンモデルで新しいオフロードデザインパッケージが用意されています。また、ポルシェドライバーエクスペリエンスも全面的に刷新されました。

　ポルシェは初のフル電動SUVのモデルラインアップを2倍に拡大しました。後輪駆動のマカンは主に高効率と航続距離に重点を置き、新型マカン4Sは2024年初頭に導入されたマカン4とマカンターボの間のギャップを埋めることになります。マカン4およびマカンターボと同様にマカン4Sには電子制御のポルシェトラクションマネジメント（ePTM）システムが搭載されており、従来の全輪駆動システムよりも約5倍速く前輪と後輪の間で駆動力を分配します。

■マカン：100kWhのバッテリーと高効率のパワーエレクトロニクス

　ポルシェのフル電動SUVへのエントリーモデルである新型マカンも100kWhの高電圧バッテリーからエネルギーを得ています。駆動力は、直径210mm、有効長200mm、出力250kW（340PS）のマカン4に使用されている後車軸モーターによってのみ提供されます。電気モーターには、高効率半導体材料であるシリコンカーバイド（SiC）を使用して効率を高める480Aのパルスインバータ（PWR）があります。これにより、PWRのスイッチング損失が大幅に削減され、スイッチング周波数が向上します。

　ローンチコントロールと組み合わせると、マカンは最大265kW（360PS）のオーバーブーストパワーを生み出し、最大トルクは563Nmを発生します。停止状態から5.7秒で時速100kmに到達し、最高速度は220km／hです。全輪駆動から解放されたことで、マカンはマカン4よりも110kg軽量になり、駆動に必要な電力が少なくなります。これによりWLTPの総合航続距離は最大641km（EU仕様）になります。

■マカン4S：強力な電動モーターとPASMが標準装備

　マカン4Sには、新しいリヤアクスルモーターと強力な600AのSiCパルスインバーターが搭載されています。電動モーターの直径は230mm、有効長は150mmです。マカン4およびマカンターボにも使用されているフロントアクスルモーターと組み合わせると、システム出力は330kW（448PS）になり、短時間のパワーオーバーブーストで最大380kW（516PS）になります。ローンチコントロールを使用すると、最大トルクは820Nmになります。パフォーマンスの数値もそれに応じて印象的です。ローンチコントロールを使用すると、マカン4Sは0-100km／h加速を4.1秒で達成し、最高速度は240km／hです。WLTPの総合航続距離は最大606km（EU仕様）です。

　マカン4Sには、ポルシェアクティブサスペンションマネジメント（PASM）が標準装備されています。レベリングシステムと高さ調整機能を備えたアダプティブエアサスペンション、ポルシェトルクベクトリングプラス（PTVPlus）、およびリヤアクスルステアリングにより、シャーシをさらに最適化してパフォーマンスと快適性を高めることができます。

　ふたつの新しいモデルは、航続距離を最適化した空力特性（cw＝0.25）を備えた進歩的で時代を超越したデザインなど、第2世代へと生まれ変わったマカンのすべての品質を備え、プレミアムプラットフォームエレクトリック（PPE）の800ボルトアーキテクチャを採用しています。

■新しい色、新しいホイール、新しいオフロードデザインパッケージ

　新しい外装色、スレートグレーネオが、すべてのマカンモデルで利用できるようになりました。20インチのマカンSホイールがホイールポートフォリオに追加されました。すべてのモデルでオプションとして新しいオフロードデザインパッケージも用意されており、マカンの日常的な使い勝手がさらに向上しています。
　
　荒れた未舗装道路や特に急な上り坂や下り坂も、これまでよりもさらに楽に乗りこなすことができます。フロントバンパーの形状が変更されたことにより、モデルによってはアプローチアングルが最大17.4度まで増加しました（エアサスペンションがもっとも高いレベルにある場合）。アダプティブエアサスペンションと組み合わせると、オフロードデザインパッケージの最低地上高は標準設定より10mm高い195mmになります。

　オフロードデザインパッケージを選択した場合、フロントバンパー、サイドスカート、ディフューザーパネル、ルーフレールはベスビウスグレーと外装色を提供しています。ベスビウスグレーの21インチオフロードデザインホイールも用意されています。車両の外装色でオフロードデザインパッケージを選択した場合は、サイドブレードも同じ色で塗装されます。
　
　ルーフレールは、ブラック、シルバー、ターボナイト（ターボのみ）からお選びいただけます。マカン、マカン4、マカン4Sでベスビウスグレーのインレイを備えたオフロードフロントバンパーを装着した場合、オフロードデザインパッケージと同様にアプローチアングルが拡大します。

■新しいデザインと新機能を備えたポルシェドライバーエクスペリエンス

マカンの電動化に伴い、ポルシェは人気のSUVモデルにまったく新しいディスプレイとコントロールシステムを導入しました。ポルシェドライバーエクスペリエンスは、デジタルとアナログの要素を組み合わせたものです。これには、12.6インチの曲面ディスプレイを備えた計器クラスター、10.9インチの助手席ディスプレイ、拡張現実技術を備えたヘッドアップディスプレイ、コミュニケーションライトを備えたアンビエント照明が含まれます。

　ポルシェは、すべてのマカンモデルのスクリーンデザインをふたたび完全にアップグレードしました。感情的な歓迎アニメーション、最新の外観、そしてディスプレイの背景色と周囲の照明を外装色に合わせて調整できる新しいテーマアプリが12色から選択可能になりました。

■新型ポルシェ・マカン 価格一覧