新フェイス＆エンブレム採用、9年ぶり刷新の『プジョー308』が上陸。3種類のパワートレインを設定

　一方のインテリアでも、新世代に進化した“プジョーi-Cockpit”を採用し、ダッシュボードの構造は“high-vent（ハイ・ベント）”と呼ばれるアーキテクチャーに基づき、吹き出し口を乗員の頭上正面に配置することで最適なエアコンフォートを実現。中央にはデジタルメーターよりやや低めに10インチタッチスクリーンが組み込まれ、ドライバーが手を伸ばせば自然と届くドライバーオリエンテッドな配置となっている。

　そして特徴的なコンパクトステアリングは、メーター類を上部から視認する高い機能性はそのままに、従来はステアリング裏側のコラムに配置していたADAS（アクティブクルーズコントロール、レーンポジショニングアシスト、スピードリミッター機能）スイッチをステアリングパッド左側に集約し、より安全に使い易く変更。

　右側にはオーディオ、ボイスコントロール（GT）スイッチを配し、内燃機関グレードではパドルシフトをステアリング一体型とし、GTグレードではボイスコントロールとステアリングヒーターを標準装備としている。

　同じくGTでは10インチタッチスクリーンとi-toggleスイッチやi-Connectアドバンスドと呼ばれるプジョー初のインフォテイメントシステムを搭載。ボイスコントロール機能を備え、ナビゲーション、エアコン、シートヒーター、オーディオ、電話、天気予報検索などさまざまな機能を声で作動、変更、停止することが可能となっている。

　そして注目のパワートレインは、最新世代の“V3”に進化したEMP2の恩恵もあり、1.2リッターのガソリン（130PS／250Nm）、1.5リッターのクリーンディーゼル（130PS／300Nm）、そして1.6リッターのプラグインハイブリッド（PHEV、システムトータル225PS）の3つのパワートレインを用意。トランスミッションは全モデル8速オートマチックで、指先操作が可能な新世代のトグル式セレクターを採用する。

　とくにPHEVモデルは容量12.4kWhのリチウムイオンバッテリーをリヤアクスル下に搭載し、EV走行可能距離はトップクラスの64km（WLTC／ハッチバック）、EV走行（ELECTRICモード）時の最高速度は135km／hを誇る。

　また、従来より受け継がれてきたワゴンボディの『308SW』も同時デビューとなり、ボディサイズはHB比で全長＋235mm、ホイールベースで＋50mm延長され、最大積載量は608L（5人乗車時）／（1634L：2人乗車フルフラット時）で、SUVの『3008』（520L）や『508SW』（530L）をも上回るスペースユーティリティを実現する。

　その『308／308SW』全車にHE（High Efficiency／ハイ・エフィシェンシー）フィルターを装備し、外気の3つの汚染分子（CO、NOx、NH3）をモニターするほか、ADASは夜間、二輪車、歩行者検知機能を備える最新世代の先進運転支援システムへ大幅にグレードアップされ、価格は『308』が305万3000〜490万6000円（消費税込み）に。一方の『308SW』は325万3000～530万6000円（消費税込み）となっている。

プジョーコール TEL：0120-840-240