海外ライターF1コラム：F1カレンダー24戦の椅子取りゲーム。新規参入を狙う国々と、既存GPの契約状況

■バーレーンGP（バーレーン・インターナショナル・サーキット）

第1回開催：2004年
合計開催数：20回
現在の契約期間：2036年まで

■サウジアラビアGP（ジェッダ・コーニッシュ・サーキット）

第1回開催：2021年
合計開催数：4回
現在の契約期間：2030年まで
　キディヤの新サーキットが完成すれば、開催地はジェッダから移動する予定。しかしサウジアラビアは2戦を開催することを望んでおり、豊富な資金を持つことを考えれば、それが実現する可能性は十分ある。

■オーストラリアGP（アルバートパーク・サーキット）

第1回開催：1996年
合計開催数：27回
現在の契約期間：2037年まで
　現契約下で、オーストラリアは、2025年を含む5回、開幕戦を開催することが決まっている。

■日本GP（鈴鹿サーキット）

第1回開催：1987年
合計開催数：34回
現在の契約期間：2029年まで

■中国GP（上海インターナショナル・サーキット）

第1回開催：2004年
合計開催数：17回
現在の契約期間：2025年まで
　政治的、経済的な面において、F1にとって中国は以前ほど重要ではなくなってきている。中国GPはアジアの他の地域でのレースに置き換えられる可能性がある。

■マイアミGP（マイアミ・インターナショナル・オートドローム）

第1回開催：2022年
合計開催数：3回
現在の契約期間：2031年まで

■エミリア・ロマーニャGP（イモラ・サーキット）

第1回開催：1980年（イモラでのF1開催）
合計開催数：30回（イモラでのF1開催）
現在の契約期間：2025年まで
　イモラはF1 CEOドメニカリの故郷ではあるが、エミリア・ロマーニャGPは、2025年を最後に消滅するものと考えられている。

■モナコGP（モンテカルロ）

第1回開催：1950年
合計開催数：69回
現在の契約期間：2025年まで
　これまでモナコには特別な待遇が与えられ、モナコ自動車クラブがF1に対して支払う開催料金はどこよりも低い金額だった。しかしシンガポールやラスベガスのように象徴的であり、かつ多額の料金を支払うイベントが出てきた今、モンテカルロでのストリートレースは、早ければ2025年で消滅する可能性がある。

■カナダGP（サーキット・ジル・ビルヌーブ）

第1回開催：1978年
合計開催数：42回
現在の契約期間：2031年まで
　ロジスティクスと気候の面から、F1はカナダGPをマイアミの1週間前か1週間後に開催することを望んでいる。マイアミの開催地ハードロック・スタジアムは5月にしか利用できないため、カナダGPの開催時期が変更される可能性がある。

■スペインGP（サーキット・デ・バルセロナ・カタロニア／マドリード）

第1回開催：1991年
合計開催数：33回
現在の契約期間：2026年まで（マドリードでの開催は2035年まで）
　スペインGPは2026年にマドリードの新しいストリートサーキットに移り、2035年まで開催される契約が結ばれている。数百万ドルを投入して近代化されたばかりのカタロニア・サーキットは存続を望んでいるが、F1カレンダー入りを望む国は多く、スペインで2回の開催が認められる可能性は低いだろう。

■オーストリアGP（レッドブル・リンク）

第1回開催：1970年
合計開催数：35回
現在の契約期間：2030年まで

■イギリスGP（シルバーストン・サーキット）

第1回開催：1950年
合計開催数：57回
現在の契約期間：2034年まで

■ハンガリーGP（ハンガロリンク）

第1回開催：1986年
合計開催数：38回
現在の契約期間：2032年まで

■ベルギーGP（スパ・フランコルシャン）

第1回開催：1950年
合計開催数：56回
現在の契約期間：2025年まで
　アルデンヌ山脈にある伝説的なスパ・フランコルシャンのサーキットは、インフラと財政上の理由から、グランプリ開催の権利を失う危機に長い間、瀕している。カレンダーに残る最大のチャンスは、ザントフォールトと共同で開催契約を結ぶことだろう。

■オランダGP（ザントフォールト）

第1回開催：1952年
合計開催数：33回
現在の契約期間：2025年まで
　観客収容能力が限られており、公的資金がほとんどない。さらに、マックス・フェルスタッペンが永遠にレースを続けるわけではないという認識のもとで、ザントフォールトでの開催継続は確実ではない。スパと共同で契約を結び、それぞれが2年ごとにレースを行うという案が検討されている。

■イタリアGP（モンツァ・サーキット）

第1回開催：1950年
合計開催数：73回
現在の契約期間：2025年まで
　F1はモンツァにプレッシャーをかけるためにイモラを利用してきた。その戦術は功を奏しているようだ。モンツァは、新しい契約を得て、イタリアで唯一のグランプリ開催地になるために、施設全体を近代化するための動きを開始した。

■アゼルバイジャンGP（バクー・シティ・サーキット）

第1回開催：2017年
合計開催数：6回
現在の契約期間：2026年まで
　アゼルバイジャンはF1に最も高額な料金を払っている国のひとつだが、バクーでの開催は、政治的な理由から人気が低い。そのため、2026年がこの市街地サーキットでの最後のグランプリになるかもしれない。

■シンガポールGP（マリーナベイ・ストリート・サーキット）

第1回開催：2008年
合計開催数：14回
現在の契約期間：2028年まで
　シンガポールでのグランプリはF1にすでに強く根付いており、新契約を獲得するのに何の障害もないだろう。

■アメリカGP（サーキット・オブ・ジ・アメリカズ）

第1回開催：2012年
合計開催数：11回
現在の契約期間：2026年まで
　マイアミやラスベガスは、オースティンよりも人気がある都市であり、他のアメリカの地域がF1を招聘したいと考えた場合、サーキット・オブ・ジ・アメリカズが開催権を維持するのは難しいかもしれない。

■メキシコシティGP（アウトドローモ・エルマノス・ロドリゲス）

第1回開催：1963年
合計開催数：23回
現在の契約期間：2025年まで
　カレンダー上で最も人気の高いグランプリのひとつであり、契約延長には何の問題もないはずだ。中米唯一のグランプリだが、問題は、セルジオ・ペレスが将来F1から去った後も、グランドスタンドが満員になるかどうかだ。

■サンパウロGP（インテルラゴス）

第1回開催：1973年
合計開催数：40回
現在の契約期間：2030年まで
　施設は近年改善されてきたが、依然として時代遅れの部分が多い。しかし南米に代わる開催地がない限り、インテルラゴスはカレンダーに残るだろう。

■ラスベガスGP（ラスベガス・ストリップ・サーキット）

第1回開催：2023年
合計開催数：1回
現在の契約期間：2025年まで
　最初の契約は3年のみだが、このグランプリがあらゆる面で成功を収めていることを考えると、契約は間違いなく延長されるだろう。

■カタールGP（ルサイル・インターナショナル・サーキット）

第1回開催：2021年
合計開催数：2回
現在の契約期間：2032年まで

■アブダビGP（ヤス・マリーナ・サーキット）

第1回開催：2009年
合計開催数：15回
現在の契約期間：2030年まで