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【写真1】F1技術解説：フェラーリ後退の原因の7割はパワーユニット由来のもの。パワーを補うためにやるしかない必死のアップデート

投稿日: 2020.07.17 15:45

2020年F1第2戦シュタイアーマルクGP　セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）

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  • 2020年F1第2戦シュタイアーマルクGP　セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）
  • 2020年F1第2戦シュタイアーマルクGP　セバスチャン・ベッテルとの接触でリタイアを喫したシャルル・ルクレール（フェラーリ）

F1

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  1. マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
  2. マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
  3. マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
  4. マックス・フェルスタッペン（レッドブル）とローレン・メキース代表
  5. 角田裕毅（レッドブル）
  6. 角田裕毅（レッドブル）
  7. 角田裕毅（レッドブル）
  8. 角田裕毅（レッドブル）
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F12020第2戦シュタイアーマルクGPフォト

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  1. 2020年F1第2戦シュタイアーマルクGP決勝スタート
  2. トト・ウォルフ（メルセデス チーム代表）
  3. （上）メルセデスが2019年のドイツGPから投入した階段上の形状。（真ん中）ハースが採用している翼端板下部の切り込み。（下）2019年のトロロッソSTR14が採用した翼端板前部の形状
  4. 2020年F1第2戦シュタイアーマルクGP：レッドブルRB16のリヤウイング 新型（上・右下）／旧型（真ん中・左下）
  5. 第2戦シュタイアーマルクGPではランス・ストロールが6位、セルジオ・ペレスが7位入賞をを果たし、好調を見せているレーシングポイント。
  6. 2020年F1第2戦シュタイアーマルクGP　ランス・ストロール（レーシングポイント）
  7. 2020年F1第2戦シュタイアーマルクGP　セバスチャン・ベッテルとの接触でリタイアを喫したシャルル・ルクレール（フェラーリ）
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セバスチャン・ベッテル

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  1. セバスチャン・ベッテル
  2. クリスチャン・ホーナー＆セバスチャン・ベッテル（レッドブル）
  3. セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）
  4. セバスチャン・ベッテル＆マックス・フェルスタッペン
  5. ヘルムート・マルコ＆セバスチャン・ベッテル
  6. セバスチャン・ベッテル＆ルイス・ハミルトン（メルセデス）
  7. セバスチャン・ベッテル＆ヘルムート・マルコ
  8. セバスチャン・ベッテル
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フェラーリ

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  1. シャルル・ルクレール（フェラーリ）
  2. ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
  3. ルイス・ハミルトン（フェラーリ）＆アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）
  4. シャルル・ルクレール（フェラーリ）
  5. シャルル・ルクレール（フェラーリ）
  6. ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
  7. ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
  8. ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
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