34周目。4番手を走るランド・ノリス（マクラーレン）に、担当エンジニアのウィル・ジョゼフが情報を伝えた。

ジョゼフ：ボッタスは左フロントに大きなブリスターができている。終盤にもう1回入るかもしれない

　2番手を走るボッタスにはまもなく、ハミルトンに順位を譲れという指示が出た。

リカルド・ムスコーニ：チームオーダーだ。ルイスとレースするな

　その直後、17番手を走るセバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）にピットインの指示が出て、40周目にピットへ向かった。

クリス・クローニン：問題が出た。リタイアだ

　一方、角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）を抑えて11番手を走っていたライコネンは、燃費がギリギリだった。

シモン・ショータン（→ライコネン）：角田とバトルしてるのはわかっているが、燃費が厳しい。これ以上は何もできない

　それでもライコネンは11番手を死守していたが、終盤47周目に角田をかわして12番手に上がったペレスに抜かれる際に接触、16番手まで後退してしまった。

　すでにボッタスにはチームオーダーが出ていたが、ハミルトンはボッタス以上にブリスターに苦しみ、なかなか抜き切れない。

ハミルトン：バルテリについてくのは大変だ

ムスコーニ（→ボッタス）：この周回のターン15で順位を入れ替える

　40周目、ボッタスに譲られて2番手に浮上したハミルトンは、さっきまでの悲観的な言葉がウソのように、ファステストラップを連発してルクレールを猛追した。ルクレールも必死に逃げる。

パドロス：レースモードだ。最後までフルプッシュで行け

　メルセデス陣営としては、ボッタスもハミルトンに続いて、1-2フィニッシュを成し遂げたいところだ。

ムスコーニ：ルイスはレース終了前にルクレールに追いつく。あとに続くんだ

　40周目、42周目、そして44、45周目と立て続けにファステストラップを出し続けるハミルトン。

ボノ：またファステストだ
ハミルトン：捕まえられるかな
ボノ：できるとも

　そしてチェッカー2周前の50周目、フェルスタッペンと接触事故を起こした同じターン9で、ルクレールを抜き去っていった。一方レッドブル陣営は、10番手まで上がっていたペレスにピットインの指示を出した。ハミルトンからファステストラップの1ポイントを奪うためだった。

　ペレスは見事に最速タイムを叩き出したが、16位でチェッカー。彼自身はファステストポイントは得られず、ノーポイントに終わった。イギリスGPでレッドブル・ホンダが獲得したポイントは、スプリント予選でフェルスタッペンが獲得した3ポイントのみだった。

クリスチャン・ホーナー：このファステストは、タイトル争いにすごく重要だった。厳しいレースだったけど、このファステストには感謝しているよ、セルジオ
ペレス：本当に、なんて1日だったんだ。次の週末は、もっと強くなって戻ってこよう

　タイトル争いにおいてフェルスタッペンはハミルトンに8ポイント差まで迫られ、レッドブルとメルセデスの差もわずか4ポイントに縮まった。