翻訳・まとめ 柴田久仁夫 / Kunio Shibata

 シーズン開幕当初、アストンマーティンはレッドブルに次いで2番目に強いマシンだった。しかしカナダGP後、かつてほどの勢いはない。その理由をF1i.comの技術分野を担当するニコラス・カルペンティエルが探った(全2回)。

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■開発方向性の誤りをハンガリーで確認

 カナダGPで投入したアップデートは、方向性が間違っていたのではないか。アストンマーティンのエンジニアたちがそんな疑念を確認できたのは、1カ月以上後のハンガリーGPだった。

「長いプロセスが必要だからだ」と、マイク・クラック代表は説明する。

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