TCRインター：ゼングーがSTARD提携で韓国キア投入。2017年エントリー発表

　また、今季からTCRインターナショナルへの挑戦を表明していたベルギーのDGスポーツ・コンペティション・チームは、すでに発表していたピエール-イブ・コルタルに加えて、2台目のオペル・アストラTCRのドライバーに、昨季もTCRインターにレギュラー参戦していたマット・オモラの起用を発表している。

　一方で、今季からインターナショナルの戦線を離脱したチームもいくつかあり、リキモリ・チーム・エングストラーはTCR中東を皮切りに、17年はアジア、ドイツのシリーズに注力することを決定。

　そして、オペルとホンダ・シビック・タイプRを走らせたターゲット・コンペティションも、TCRドイツで6台体制に拡大したプログラムをメインに据えることを決断。しかし、昨季までチームに所属しタイトルを獲得したジョシュ・ファイルズの名は挙がっていない。

　また、TCR中東にテスト参戦したイタリアのトップランも今季のインターナショナルにはエントリーせず。これにより、スバルWRX STI TCRがシリーズから姿を消すこととなった。

　17年のグリッドには依然として7マニュファクチャラーのマシンが集結。7台を送り込むセアト・レオンTCRが最大勢力となり、VWが4台、アウディとホンダが3台、オペル、アルファロメオ、キアの各2台と続いている。

　そのほかのTCRホモロゲーション保有マシンとして、プジョー308、フォード・フォーカス、ヒュンダイi30があるが、それぞれ開発作業を優先。とくにプジョー308は2018年スペックのアップグレードキットの開発を急いでいるという。

■2017年TCRインターナショナル・シリーズ　エントリーリスト（3月27日時点）