日曜午前10時50分より、周回数60周または最大100分のレース時間上限で開始となった決勝は、スタートから順当にホールショットを奪ったポールシッターが序盤戦のリードを守り、後続のトラブルを尻目にロッソ／マルケス組のホンダ・シビックを従えて、3番手のシボレー86号車以下を引き離していく。

　中盤25周目になるとピットウインドウが開き、3番手のカナピノ／リサッティ組シボレーを筆頭に、アルドゥソ／ポンセ・デ・レオン組シビックや、7番手を争っていたロッシ／ロペス組カローラが続々とピットレーンへとなだれ込む。

　その2周後には首位のペーニャ／ガルシア組ルノーがドライバー交代へ向かい、2番手ロッソ／マルケス組シビック34号車がリードを引き継ぐと、これを機会にホンダ陣営を次々と不幸が襲う展開に。

　同じラップでトップ10圏内に浮上していたファビアン・シャナントゥオーニ／マティアス・ムニョス・マルケージ組がトラブルを抱えて戦列を去ると、2冠王者アルドゥソ／ポンセ・デ・レオン組の83号車も左フロントタイヤが外れてストップ。これでレース終盤を前に、ホンダ勢は4台中2台を失う形となってしまう。

　31周目にロッソ／マルケス組のホンダがピットへと入り、コース復帰後にはシボレーに先行され3番手へと後退。ペーニャ／ガルシア組ルノーがリードラップを奪回し、4番手ミラ／バリオ組ルノーの背後にはロッシ／ロペス組のトヨタ・カローラが浮上してくる。

　しかし、フィニッシュを目前にしてWTCC世界ツーリングカー選手権3連覇を誇る英雄のカローラにも不幸な結末が訪れ、トヨタの1号車も左フロントタイヤがブローしてストップ。首位のペーニャ／ガルシア組ルノー・フルーエンスGTが完璧な週末を締め括る勝利を飾り、これでルノー・スポール・アルゼンティーナは4年連続で“ブエノスアイレス200km”を制覇。2位にカナピノ／リサッティ組シボレーが続き、終盤にロッソ／マルケス組のホンダをパスしたミラ／バリオ組のルノーが3位ポディウムを獲得している。

　一方、予選11番手から浮上を期したサンテロ／フェネストラズ組の68号車トヨタ・カローラSTC2000だったが、この週末のカローラには上位に伍するスピードがなく8位フィニッシュが精一杯。初参戦となったフェネストラズは自身のSNSを通じ「いくつかの技術的な問題を伴う複雑なレースだったが、アルゼンチンでのデビューと今回の経験には満足だ」と語っている。

　この週末の結果により、選手権首位で臨んでいたロッシはペーニャにポイントリーダーの座を明け渡し、カナピノにも逆転され3番手に後退。続くSTC2000第9戦は9月24～26日の週末にサン・フアン、ビリクム・サーキットでの開催が予定されている。