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【写真6】フォードの”怪物EVバン”は惜しくも総合制覇ならず。リア・ブロックも初登頂／第101回パイクスピーク

投稿日: 2023.06.28 12:43

タナー・ファウストがドライブした『Radford Type 62-2（ラドフォード・タイプ62-2）』は総合7位でエキシビジョン部門を制した

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  • 北米Ford Performanceと新興STARDが共同開発したモンスターEV『Ford Performance SuperVan 4.2』で出場した総合記録保持者ロマン・デュマは、惜しくも総合2位
  • 大会直前にFPの新CIを採用したカラーリングを公開した『Ford Performance SuperVan 4.2』
  • まだ雪の残るアッパーセクションでは、初日から最速タイムを叩き出す速さを披露した
  • フロントスポイラーの強烈に目立つスプリッターとディフレクターに、完全2分割の巨大なリヤウイングを装着する『Alpine A110 PikesPeak（アルピーヌA110パイクスピーク）』
  • 「素晴らしい走りだったし、僕らの『Alpine A110 PikesPeak』は魅力的に機能したね」と総合3位のラファエル・アスティエ
  • タナー・ファウストがドライブした『Radford Type 62-2（ラドフォード・タイプ62-2）』は総合7位でエキシビジョン部門を制した
  • 初日のボトムセクションから記録更新のデイビッド・ドナヒュー（2019年型ポルシェ911GT2RSクラブスポーツ）は総合4位に喰い込む
  • 過去5年間で4度目となる総合"King of the Mountain（キング・オブ・ザ・マウンテン）"のタイトルを獲得したロビン・シュート
  • リア・ブロックは、父ケンの遺作『Hoonipigasus（フーニピガサス）』を無事に頂上まで届けるミッションを完遂した

PPIHC

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  5. コース上で“停車リセット”もなお最速。フォードの怪物EVトラック『F-150』がパイクスピークで総合優勝
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Radford

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  1. 2023第101回パイクスピーク　タナー・ファウスト
  2. タナー・ファウストがドライブした『Radford Type 62-2（ラドフォード・タイプ62-2）』は総合7位でエキシビジョン部門を制した
  3. 「僕にとってすべては、F1での高いストレスレベルとレースを通じた車両開発のキャリアからも想像できるように、自分が情熱を注げる何かをしたかったんだ」とハンドリング開発担当のジェンソン・バトン
  4. アルミとカーボンの複合シャシーに3.5リッターのV6スーパーチャージャーを搭載。車両重量は861kgにまで削減し、パワーも710PSにまで引き上げられている
  5. イギリスのラドフォード社が、ロータス・エンジニアリングとの協業で生み出した『Radford Type 62-2』
  6. 「ジェンソン・バトンとともにロードゴーイング・バージョンのトラックデイ開発セッションに取り組むことができて光栄だった」と語ったファウスト
  7. 人気司会者兼自動車ジャーナリストのアント・アンステッドと、言わずと知れたF1王者ジェンソン・バトンがコラボレーションした『Radford Type 62-2（ラドフォード・タイプ62-2）』
  8. タナー・ファウストが2023年PPIHC参戦を表明。イギリス発のコーチビルダーが製作した『Radford Type 62-2』をドライブし、エキシビション部門にエントリーする
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