LM-GTEアマクラスに代わる新しいGTクラス“LMGT3”のグリッドも、ハイパーカーと同様に多くのメーカーが参加する。アストンマーティン、シボレー、BMW、フェラーリ、フォード、ポルシェ、マクラーレン、ランボルギーニ、レクサスとその数は9つに上った。

　主要なGT3メーカーが揃うなかでアウディやメルセデスAMGなどの名前がないが、ACOのピエール・フィヨン会長は以前、WECとELMSのどちらにもエントリーしていないブランドはル・マンに参戦できないとの見解を示していた。

　ル・マンでの追加エントリーは、プロトン・コンペティション（フォード）、JMWモータースポーツ（フェラーリ）、インセプション・レーシング（マクラーレン）、GRレーシング（フェラーリ）、スピリット・オブ・レース（フェラーリ）の計5台だ。

　ここで注目すべきは、AsLMSアジアン・ル・マン・シリーズでのGTクラスタイトルと、ファナテック・GTワールドチャレンジ・ヨーロッパのプロンズカップタイトルを獲得したピュア・レクシングが、ふたつの招待枠をいずれも活用しなかったことだろう。リトアニアのチームは、マンタイ・レーシングとのパートナーシップでWECに参戦している1台のポルシェのみで、その存在感を示している。

　同クラスには現時点で5名の日本人ドライバーが参戦予定。既報のとおり、今季はル・マンのみの参戦となる星野敏（Dステーション・レーシング）はそのひとりだ。また、濱口弘がユナイテッド・オートスポーツの第1ドライバーに氏名され、同チームのレギュラーである佐藤万璃音と95号車マクラーレン720S GT3エボをシェアすることになった。残る2名の日本人は、WECにレギュラー参戦する小泉洋史（TFスポーツ）と木村武史（アコーディスASPチーム）だ。

　欠員が出た場合に繰り上がりで出場権を得るリザーブリストには、プロトン・コンペティション（ポルシェ963）をはじめ、インターユーロポル・コンペティション（オレカ07）、レーシング・スピリット・オブ・ルマン（アストンマーティン・バンテージAMR LMGT3）、ケッセル・レーシング（フェラーリ296 LMGT3）など計7チームが控えている。

※追記　その後、5月6日付でACOは全ドライバーが確定した最新エントリーリストを更新している（https://www.as-web.jp/sports-car/1075249）

■2024年WEC世界耐久選手権第4戦ル・マン24時間レース 暫定エントリーリスト（2月19日付）