落ち着いたレース展開となったLMP1クラスとは対称的に、スタートからレース終盤まで激しい上位争いが繰り広げられたLMP2クラスは、2周目にクラス首位に立ったヴァイヨン・レベリオンの31号車オレカ07・ギブソン（ジュリアン・キャナル／ブルーノ・セナ／ニコラ・プロスト）が、シグナテック・アルピーヌ・マットムートの36号車アルピーヌA470・ギブソンや、CEFCマノーTRSレーシングの24号車オレカを振り切りクラス優勝。レベリオン・レーシングにとってLMP2クラス移行後、初勝利となった。

　LM-GTEプロクラスではAFコルセの71号車フェラーリ488 GTEとアストンマーチン・レーシング、95号車アストンマーチン・バンテージがスタートから5時間過ぎまで、その差数秒のデッドヒートを披露。
　
　一歩も譲らない両車の戦いは、71号車フェラーリがFCY下での速度違反による10秒ストップペナルティを受けたことで決着し、2016年のシリーズチャンピオン、95号車アストンマーチン（ニッキー・ティーム／マルコ・ソーレンセン）が今季初優勝を飾った。
　
　LM-GTEアマクラスではレース中盤、アストンマーチン・レーシングの98号車アストンマーチン・バンテージからリードを奪ったデンプシー-プロトン・レーシング、77号車ポルシェ911 RSR（クリスチャン・リード／マッテオ・カイローリ／マービン・ディエンスト）が勝利している。澤圭太が所属するクリアウォーター・レーシングの61号車フェラーリ488 GTEは、レース序盤に他クラスのマシンと接触するなどして順位を落とし、クラス最下位の5位に終わった。
　
　WECの次戦、第6戦は2週間後の9月15～17日にアメリカ・オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催される。