アキュラが1秒差でマツダを下し乱戦を制覇。道見がクラス優勝／IMSAロードアトランタ6時間

　GTLMクラスの予選では、911号車ポルシェ911RSR（ニック・タンディ／フレデリック・マコヴィッキ組）がクラスPPを獲得。GTDクラスでは12号車レクサスRC F GT3（フランキー・モンテカルボ／タウンゼント・ベル／アーロン・テリッツ組）がクラスPPを獲得し、レースがスタートした。

　GTLMクラスでは、序盤911号車ポルシェがリードを守るも、やがてコルベット・レーシングの3号車シボレー・コルベットC8.R（アントニオ・ガルシア／ジョーダン・テイラー組）がトップに浮上。その背後にBMW Team RLLの25号車BMW M8 GTE（ブルーノ・シュペングラー／コナー・デ・フィリピ組）、同じく24号車BMW（イェッセ・クローン／ジョン・エドワーズ組）という2台のBMWがつける展開となる。

　その後、一度はポジションを下げていた911号車ポルシェや、4車号コルベット（オリバー・ギャビン／トミー・ミルナー組）が上位に進出する混戦模様のなか、最後のピットストップ後に見せ場がやってきたのは25号車BMWのデ・フィリピだった。

　デ・フィリピは911号車ポルシェと4号車コルベットを続けざまにパス。この日初めてのクラスリードを奪うと、そのままクラストップでチェッカーを受けた。2位には4号車コルベット、3位に24号車BMWが入っている。

　GTDクラスでは、レースの大半をポール・ミラー・レーシングの48号車ランボルギーニ・ウラカンGT3 Evoがリードする展開となった。

　だがマイヤー・シャンク・レーシングの86号車アキュラNSX GT3（マリオ・ファーンバッハー／マット・マクマリー／道見真也）が3人目のファーンバッハーに代わるタイミングでの素早いピットストップと、その後のファーンバッハーの快走によって48号車を退け、クラス優勝を遂げた。

　1月に行なわれた開幕戦デイトナ24時間に続き、86号車アキュラのドライバーに加わった道見はスタートを担当。2時間以上に及んだ担当スティントで2番手まで順位を上げ、バトンをつないだ。

「この気持ちを表現することはできません」と道見はIMSA公式サイトにコメントしている。

「IMSA、とくにデイトナ24時間はずっとウォッチし続けてきたレース。念願かなって今季は4レースに出場できることになりましたが、これは自分にとって大きなステップでした。そしてこうやって勝利を手にして……正直、（このことが持つ意味を）言葉にできません」

　アキュラにとっては、DPiとGTDというふたつのクラスを同時に制した初めてのレースとなった。