LMP2クラスも前日に行われた予選で速さをみせたJOTAが好調を維持し、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ駆る38号車オレカ07・ギブソン（ロベルト・ゴンザレス／ダ・コスタ／アンソニー・デビッドソン組）が3分27秒950をマーク。ライバルを0.5秒近く引き離すタイムでポールポジションを獲得した。
クラス2番手はチームWRTの41号車オレカ07、3番手にはオリビエ・パニス率いるパニス・レーシングの65号車オレカ07が入っている。
LMGTEプロクラスは92号車ポルシェの離脱によって実質5台での争いとなり、まずはダニエル・セラがステアリングを握ったAFコルセ52号車フェラーリ488 GTE Evoが3分47秒063というタイムで暫定クラス首位に立った。しかし、セッション終盤に“伏兵”ハブオート・レーシングのドリス・ファントールが3分46秒682をマーク。これがクラス最速タイムとなり72号車ポルシェ911 RSR-19がGTEプロクラスのポールポジションを手にした。クラス3番手はコルベット・レーシングの64号車シボレー・コルベットC8.Rだ。
LMGTEアマクラスはポルシェ勢がライバルに対して速さをみせ、クラス唯一の3分48秒切りとなる3分47秒987を記録したデンプシー・プロトン・レーシングの88号車ポルシェ911 RSR-19（ジュリアン・アンドラウアー／ドミニク・バスティン／ランス・アーノルド組）を先頭に、GRレーシングの86号車ポルシェ911 RSR-19、チーム・プロジェクト1の56号車ポルシェがトップ3を占めている。
ハイパーポールを終えた2021年のル・マン24時間は19日（木）のFP4を経て、21日（土）午前中のウォームアップに続き、同日16時（日本時間23時）に24時間に及ぶ長いレースのスタートが切られる予定だ。
