GTEアマクラスで4台のフェラーリ488 GTE Evoを走らせるアイアン・リンクスは60号車のクルーを調整。マッテオ・クレッソーニと元F1ドライバーのジャンカルロ・フィジケラを80号車に移し、リチャード・ハイスタンドとの新しいトリオを形成した。

　一方、60号車にはIMSAのGTDクラスで2度チャンピオンを獲得しているアレッサンドロ・バルザンと経験豊富なイタリア人ドライバー、ラファエル・ジャンマリア、そしてWECにフル参戦中のクラウディオ・スキアボーニが乗り込む予定だ。

　また、アイアンリンクスのクルーとして、ピエール・エーレット、クリスチャン・フック、ニコ・バローネのチームが75号車フェラーリをシェアすることが決まっている。なお、女性ドライバー3名が乗り込むアイアン・デイムスの85号車フェラーリについては変更はない。

　この他、GTEアマクラスではヴァンサン・アブリルとコンラッド・グルネワルドが、ルイス・プレッテとともにAFコルセの61号車フェラーリ488 GTE Evoを駆ることが決まった。

　LMP2クラスは計4チームが新たにドライバーラインアップを確定させ、アルガルベ・プロ・レーシングからFIA F2ウイナーのジャック・エイトケンがル・マンデビューを果たす。彼は今年ELMSヨーロピアン・ル・マン・シリーズでレーシングチーム・ターキーに加わり、すでにプロトタイプレースデビューを飾っている。

　2021年のIMSAセブリング12時間レースで優勝したトリスタン・ボーティエは、ARCブラティスラバの44号車オレカ07・ギブソンで、フランスの“クラシック耐久レース”に初出場する予定だ。

　ポルシェ・ワークスドライバーであるパトリック・ピレは48号車オレカ07を走らせるIDECスポールに合流し、DKRエンジニアリングではアレクサンドル・クニューがラインアップに加わっている。

　最高峰カテゴリーのハイパーカークラスは3月10日に発表された暫定エントリーリストから変更はなく、TOYOTA GAZOO Racingとグリッケン・ハウス・レーシングが各2台、アルピーヌ・エルフ・チームは1台、この計5台で総合優勝が争われることになる。

　なお、出場予定のチームがレース参加を見合わせる場合に、それに代わって出場権を得るリザーブエントリーに並ぶクルマは当初の6台から4台に減少した。これは既報のとおり、29号車オレカでエントリーしていたレーシングチーム・ネーデルランドと、デンマークのハイクラス・レーシングが2台目のエントリーを取り消したためだ。

■WEC世界耐久選手権第3戦『第90回ル・マン24時間レース』暫定エントリーリスト（4月28日付）

■リザーブエントリーリスト