「リスクを冒すか、否か」。5年ぶりのル・マンに挑むトヨタ平川亮が感じる“難しさ”と、初体験の“驚き”

　テストデーでは7号車のホセ・マリア・ロペスがトップタイムをマークしたものの、2番手グリッケンハウスとは僅差。トヨタは今季開幕戦から続く、フロントのハイブリッド・モーター作動可能領域“190km／h”というBoPが、このル・マンでも継続している。

　これについて可夢偉は、「このサーキットで、コーナリングで190km／以上という面では、スパほど大きなダメージは感じない。ダメージはもちろんあるものの、まだル・マンなら、もうちょっと力出せるのかなという感じはします」と語っている。

「路面がどうなっていくか、雨があるか、他のカテゴリーがどれくらい走るかで路面のでき具合が変わるし、ル・マンでは風向きでも大きく変わる。だから、現段階では予選のタイムは読めません。ただ、秒（単位）で上がるのは間違いないですね」

　ル・マンウイークの戦い方を知る可夢偉は、この“路面の読み”こそが、8日から始まる走行では、大事になってくると強調する。

「路面をしっかり読むことですね。この先どういうふうに上がっていくのか。だから、いまあんまり慌てないっていうのもすごい大事で、早い段階で合わせてクルマが良かったのに、そこからだんだん駄目になっていって、レースのときに全然駄目……というのはまずいので、 路面がどう上がるかを見ながら、クルマを合わせていければなと、僕は思ってます」

　レースウイーク走行初日の8日は、3時間のフリープラクティス1、1時間の予選、2時間のフリープラクティス2（ナイトセッション）が行われる予定だ。