燃費走行の23号車を難なくかわしてGTDプロトップに再浮上した9号車は、レース最終盤にGTDのアストンマーティンもパスして総合首位に復帰。すぐ後ろに3号車コルベットが迫るなか0.823秒差でこれを振り切りトップチェッカーを受けた。

　この勝利で今シーズン5勝目をマークしたジャミネ／キャンベル組は次戦、最終戦プチ・ル・マンの決勝レースをスタートした時点でGTDプロクラスの初代チャンピオン獲得が確定することとなった。

　GTDクラスでは、レース残り8分でのスプラッシュ後、最後まで燃費走行で耐え続けたマキシム・マルタンの27号車をラスト2分の段階でオーバーテイクした、57号車メルセデス（ラッセル・ワード／フィリップ・エリス組）がクラスウイナーに。総合3位でフィニッシュした同車はポール・トゥ・ウインと前戦ロード・アメリカからの2連勝を達成した。クラス2位は27号車アストンマーティン、同3位には純粋な3ストップ作戦を採った1号車BMW M4 GT3が入っている。

　GTDプロクラス3位は総合9位でフィニッシュした14号車レクサスRC F GT3（バッサー・サリバン）。2ストップでのポール・トゥ・ウインを狙った23号車アストンマーティンは、フィニッシュ4分前にスプラッシュに入る必要がありクラス4位／総合11位でレースを終えることとなった。

　IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権の次戦、今季最終戦となるプチ・ル・マンは9月28日～10月1日にジョージア州のミシュラン・レースウェイ・ロード・アトランタで開催される。