しかし、ルーティンピットの迫る25周目、山下選手はV字コーナー付近で痛恨の単独スピンを喫する。グラベルに埋まって万事休すかと思われたが、再びオフィシャルのおかげでマシンがコースに戻され、山下選手はすぐさまピットに呼び戻された。

　チームは当初、ピット作業を少しでも短縮するため、タイヤ交換を左側のみと予定していた。しかし、すでに先頭車両に4周の差をつけられ、完走ポイント3点を望めなくなったARNAGE AMG GT3は、何としても完走ポイント1点を獲るため、手堅く4輪交換に作戦を変更。

　マシンにダメージがないことを確認したメカニックが、後半のスティントにステアリングを託された加納選手をコースに送り出した。

　加納選手は、ほぼ単独でコースを周回できるチャンスに、苦手意識のあったもてぎの攻略を試み、何度かチャレンジを繰り返しながら、少しずつタイムを上げていった。そしてラスト3周、1分52秒台前半の好タイムを連続でマークして、28番手でチェッカーを受けた。

　Arnage Racingは、2度のスピンで勝負権を失ったものの、最後までレースを諦めなかったふたりのドライバーの頑張りで無事に完走を果たして、シーズンを終えることができた。

＜1年を振り返って＞
　チーム結成から7年目となる2019年は、これまで以上に生き残りの難しいシーズンとなりました。資金力のある強豪チームがひしめき合い、シード権争いがさらに激化する中、数少ないプライベーターチームのなかでも最も力の弱いチームのサバイバル力が試されるシーズンでした。

　Arnage Racingは、昨シーズンから引き続いてMercedes AMG GT3でシーズンに臨み、チーム結成当初から苦楽をともにしてきた加納選手に、若手の山下選手、さらに第3ドライバーとしてルーキーの手塚祐弥選手を加えて、全戦完走を目標にシリーズを戦ってきました。

　Aシードでスタートしたシーズンでしたが、悪天候やアクシデントに泣かされたレースもあり、“トップと同一周回または1周遅れの完走”の3ポイントを獲得することは困難でした。しかし、1度もリタイアすることなく、全戦完走を以ってなんとか無事にシーズンを終了することができました。

　今シーズンも毎戦薄氷を踏むようなレースばかりで、非常に苦しいシーズンでしたが、そんななかでも温かくチームを見守り応援してくださるスポンサーのみなさま、ファンのみなさまのおかげで、最終戦までシリーズを戦うことができました。

　チーム一同感謝の気持ちでいっぱいです。本当にありがとうございました。

●Arnage Racing、SUPER GT 2019年シリーズの戦績

Round1　4/13～4/14　岡山国際サーキット：22位完走
Round2　5/3～5/4　富士スピードウェイ：17位完走
Round3　5/25～5/26　鈴鹿サーキット：24位完走
Round4　6/29～6/30　チャン・インターナショナル・サーキット：20位完走
Round5　8/3～8/4　富士スピードウェイ：21位完走
Round6　9/7～9/8　スポーツランド菅生：12位完走
Round7　9/21～9/22　オートポリス：16位完走
Round8　11/2～11/3　ツインリンクもてぎ：28位完走