そのため、下記の予選担当表を見てわかるように、多くのチームは土曜の予選ドライバーに経験が豊富なドライバー、第1ドライバーを選択している。このもてぎ用に初めて装着するタイヤを選んでいるチームもあるようで、タイヤ開発経験が多さ、もてぎの走行経験が多さなどを理由に土曜の予選担当を決めているという。

　一方、ドライバーの立場としては、ドライコンディションの練習走行なしに、予選セッションに臨むのはできれば避けたいところ。土曜のレースで一度ドライの感触を確かめてから、日曜の予選を担当したいというのが本音で、実際、土曜を敬遠して日曜を希望するドライバーが多いのだとか。ドライバー同士で担当を決めさせるというチームもあったようだ。

　また、土曜のウエイトハンデが軽いチームとしては、日曜のウエイトハンデ0kgよりも土曜日に勝負を懸けた方が勝つ可能性が高い。そのため、土曜の予選に第1ドライバーを投入する傾向にあるようだ。

■スーパーGT第3戦／第8戦もてぎ 公式予選アタックドライバー（GT500）

※ウエイトハンデは第3戦時のもの。

■スーパーGT第3戦／第8戦もてぎ 公式予選アタックドライバー（GT300）

※ウエイトハンデは第3戦時のもの。