【写真6】GT300マシンフォーカス：NSX GT3 EVO”マイスター”が語る『ふたつのキーポイント』

3.5リッターV6ツインターボは市販モデルとほぼ同等。ブロック、ヘッド、バルブトレーン、クランクシャフト、ピストン、ドライサンプの潤滑システムも生産車と同一となる