判定ミスは「謝る」。ドライバー特有の“思い込み”には映像が効く【スーパーGTレース管制の真実（3）】

　2クラスが混走し、激しい争いが繰り広げられるスーパーGT。ホイール・トゥ・ホイール、バンパー・トゥ・バンパーのバトルは観客にとって魅力的だが、その“副作用”として車両同士の接触や、予期せぬクラッシュ・トラブルなどもしばしば起こる。

　そんな”難しいレース”をコントロールしているのが、レースコントロール室（管制室）だ。その内部では、いったいどんな作業が行われているのか。スーパーGTでレースディレクター（以下、RD）を務める服部尚貴氏に、スーパーGTのレースコントロール術、そして知られざる管制室の“真実”を聞いた。

　連載第1回ではレースコントロール室内の組織を解説し、第2回ではペナルティが発出されるまでのフローや、セーフティカー（SC）・フルコースイエロー（FCY）でレースを中断するシチュエーションについて触れた。

　最終回となる今回は、円滑にレース運営を進めるために服部RDが行っている、管制室“外”での仕事内容に迫る。