ポルシェ911 RSR ニュース
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英米独伊4メーカーのモデルが激突するGTEアマ。WEC開幕戦ではアストンマーティンが最軽量
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驚きのダブルスティント敢行も、赤旗で水の泡となったコルベットC8.R／WEC第1戦
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まさに“渡りに船”。テストでクラッシュのポルシェ、不出場GRレーシングからシャシーを借りる／WEC第1戦
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2日目も両セッションでLMP2がトップタイム。GTはポルシェが最速／WECプロローグテスト【タイム結果】
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ポルシェ、2022年もWECのLM-GTEに2台のポルシェ911 RSRを投入。92号車のドライバーを変更
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ポルシェ、WEC最終戦の接触裁定への訴えを取りやめ「厳格で統一されたアプローチを望む」
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賑わうLMDhのしわ寄せ。台数増の2022年WEC、LMGTEアマに『2台体制・1ガレージ』義務付けを検討か
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ウェザーテック、プチ・ル・マンでは2台体制に。マコウィッキらポルシェドライバーが搭乗／IMSA
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終盤の接触に関するポルシェの抗議は棄却。FIA国際控訴裁判所への上訴も検討か／WEC第6戦バーレーン
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残り12分の接触から生まれた大混乱。ポルシェvsフェラーリ、それぞれの言い分／WEC第6戦バーレーン
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フェラーリによるBoPへの抗議は棄却、ポルシェのポール獲得で“同点決戦”を迎えるLMGTEプロ
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ポルシェ・ワークスのエストーレが助っ人で再登場。全18台が“スプリント最終決戦”へ／IMSAバージニア
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シャルル・ミレッシがトヨタGR010ハイブリッドを初ドライブへ／WECバーレーン・ルーキーテスト
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ポルシェ、モータースポーツ部門トップ交代へ。10年率いたエンツィンガーに代わる新任は“電動畑”から昇格
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クラッシュした92号車ポルシェがシャシー交換。レースウイーク2度目のBoP変更も実施／ル・マン24時間・LMGTE
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『ブレーキ無交換』がLMGTEのトレンドとなるか。コルベットはデイトナでも実績あり／ル・マン24時間
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ル・マン24時間テストデー開幕。セッション1はトヨタ8号車GR010ハイブリッドが首位【タイム結果】
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ポルシェvsフェラーリ、6時間続いた空前の接近戦「受け入れ難い2位」とAFコルセのカラド／WECモンツァ
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小林可夢偉組トヨタ7号車が乱戦を制し今季初優勝。8号車は再三のトラブルで脱落【WEC第3戦決勝レポート】
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ハブオートがル・マンでの布陣を正式発表。事前記載のキャシディ＆コバライネンは参加せず
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小林可夢偉駆るキャデラック含む40台が参戦。マツダのBoPは緩和へ／IMSAワトキンス・グレン6時間
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フェラーリに完敗。ポルシェ911 RSRを襲った「驚きの」タイヤ・デグラデーション／WEC第2戦
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昨年とは“事情”が異なるポルシェ。ポルティマオでドライバー3名体制を採る理由／WEC第2戦
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ニック・キャシディ＆ヘイキ・コバライネン、ハブオートのポルシェでル・マン24時間参戦へ！
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BoP変更でトヨタGR010ハイブリッドとアルピーヌA480の最低重量が増加／WEC第2戦ポルティマオ
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「GTLM消滅は悲しいが、GT3こそが未来」と“プロ”クラスに上がったウェザーテック・ポルシェのマクニール／IMSA＆ル・マン
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予選でクラッシュしたチーム・プロジェクト1のポルシェが決勝前に撤退。1週間で2台を失う／WECスパ
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ポルシェでル・マン24時間レース参戦のハブオート、出場クラスをGTEプロに変更
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マコウィッキ＆クリステンセン、WEC第2戦とル・マンでポルシェGTチームに合流
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残り8分、BMWとの接触を間一髪回避「幸運だった」と開幕の雪辱を果たしたポルシェ／IMSAセブリング12時間
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スタート前にBMWに追突されたポルシェ「レースが始まる前に負けてしまった」／デイトナ24時間
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ライバルとなったかつてのチームメイト、冗談混じりの対抗心と『GTLMとGTDの違い』を語る／IMSA
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IMSA：ウェザーテック・レーシング、カラーリングされたポルシェ911 RSRを初公開
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ポルシェが2021年のワークスドライバーを発表。6名が去り、ニール・ジャニがWEC復帰
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WECバーレーン：抹消タイムが“復活”GTE Proポールは92号車ポルシェの手に
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ELMS：ついにユナイテッドASの連勝止まる。デ・フリース擁するGドライブが最終戦で勝利
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ポルシェの新型コロナ問題、影響はIMSAにも。ミド・オハイオのエントリーを撤回
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ル・マンで精彩を欠いたポルシェ勢。ペース不足の原因は「説明不能」
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コロナ陽性の影響で、ル・マン出場のポルシェドライバー9名がニュル24時間に不参加。マンタイは撤退
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ル・マン24時間：ポルシェ、初勝利から50年を記念したスペシャルカラーリングを公開
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苦戦予想を覆し、スパ・ウェザーを乗り越えたトヨタ7号車が今季3勝目／WECスパ決勝
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WECスパ：予選タイム抹消から一転、92号車ポルシェがクラストップからのスタートに
本日のレースクイーン
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