リバティ・メディア ニュース
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リバティ・メディアの新CEOが就任。新たに加入したチェイス・キャリーら幹部が補佐へ
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F1の前CEOチェイス・キャリーがリバティ・メディアの取締役に就任。同社はスポーツへの投資を強化
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リバティ・メディアCEOマッフェイの退任、背景にあるのはアンドレッティとのトラブルか
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リバティ・メディアCEOのグレッグ・マッフェイが辞任へ。F1買収などでモータースポーツにおける同社の基盤拡大に貢献
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F1、MotoGP買収に向け約3636億円の融資を確保。ハミルトンはチーム買収の可能性を探る
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リバティの独禁法違反疑惑は2輪レース運営にも影響、予定されていた商業面の変更が保留に。CEOは調査の全面協力を約束
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リバティ・グローバルがフォーミュラEの経営権を取得へ。保有比率65％の主要株主に
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リバティ・メディア、MotoGPとSBKの買収合意を発表。2016年にはF1も買収、2輪と4輪レース最高峰のオーナーが同一に
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F1オーナー、F1売却報道に懸念を示したFIA会長に激怒「容認できない越権行為」と厳重抗議
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リバティ・メディア、F1スポンサーシップへの関心の高まりを明かす「断らざるを得ないほどチームにオファーが来ている」
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アンドレッティがF1参戦プランを推し進めるなか、F1オーナーは11番目のチームの“必要性”に懐疑的
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F1の第2四半期決算、コロナ禍でグランプリを開催できず前年同期比96％の大幅減
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「2021年コンコルド協定交渉は最終段階」とF1ボス。収益分配システムの見直しが主眼
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F1経営体制に大きな変更。商業担当取締役ブラッチスが離職へ
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ついにオランダGPが復活か。2020年のF1カレンダーは2カ所が変更予定、バルセロナは脱落の可能性も
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ウイリアムズを離脱したスメドレーの新役職は、F1の“エキスパート・テクニカルコンサルタント”
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オランダ政府、F1グランプリ開催にあたっての財政支援はしないと明言
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レース運営に関わるコンコルド協定が2020年末に失効。F1オーナーは代替案策定を望むも実現は困難か
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F1メキシコGPの将来が危機に？ 政府が2019年限りで出資打ち切りとの報道
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アジアでの開催数増加を目指すF1、“フィリピンGP”と“マニラGP”の商標を出願
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リバティ・メディア、F1中国GPの年2回開催に前向き。マイアミでのレースも諦めず
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F1、2018年シーズンのTV視聴者数は累計17億5800人に。若年層のファンも増加
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地元の反対意見により、マイアミでのF1レース開催決定に遅れ。判断は8月以降に持ち越し
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マイアミ市、F1GP開催決定のための投票を実施。オプション付きで開催期間は最長2038年まで
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F1史上初の試みトリプルヘッダー、2019年は廃止の方向。チームスタッフの疲労が限界に
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ハミルトン、リバティがF1にもたらした変化を評価するも「いまだに石器時代のよう」と動きの遅さに不満
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F1マイアミGP開催の可能性浮上にともなって、アゼルバイジャンGP撤退の噂。主催者は否定
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フェラーリ会長、F1側の姿勢の変化に期待も、議論の進展次第で撤退の可能性を残す
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フェラーリとエクレストンの新シリーズ設立説をメルセデス首脳が全否定
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メルセデスF1代表、大規模チームにとって1億5000万ドルの予算上限は「不可能」と主張
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F1、2018年シーズン最初のファンイベントを中国GPの週末に上海で開催すると発表
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F1予選スプリントレースの導入が検討。GP週末のフォーマットが一新か
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F1ボス、オーバーテイクのない開幕戦に危機感。バトルできるマシン目指し、新レギュレーション制定へ
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ロス・ブラウン、F1のDRS廃止を望む。レース改善のため速度を犠牲にする考えも
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F1カレンダーの質向上のため、各グランプリの格付けシステムが導入か
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マクラーレンF1首脳、2021年以降の規則は「マニュファクチャラーよりもF1を中心に」と助言
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【フォトギャラリー】さよなら、F1グリッドガール
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元F1最高権威者エクレストン、グリッドガール廃止は「上品ぶっているだけ」と批判
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【2018年F1全グランプリタイムテーブル】21戦のウイークエンドのスケジュールが正式発表
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2018年F1、週末のスケジュールが大幅変更。日本GP決勝スタートは14時10分に
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F1が2018年からグリッドガールを廃止「F1にふさわしくない」とリバティ・メディア
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2018年F1、多数のグランプリでセッションスタート時刻が変更か
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