アキュラ ニュース
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気になる経緯と高まる期待。太田格之進のアメリカ／IMSA挑戦のカギを握るHRC USソルターズ社長インタビュー
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ホンダ、NSXへのオマージュも見られるコンセプトカーを世界初公開。2025年末に北米で生産開始
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アキュラ、HRC USのエンジニアたちが開発したインテグラ・タイプS HRCプロトタイプを公開
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WTRアンドレッティ、2024年限りでアキュラ／HRC USとの提携を終了「別の方向に進む必要がある」
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北米ホンダがDE5型アキュラ・インテグラ・タイプSでパイクスピーク参戦。キャサリン・レッグと雲の上へ
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アキュラ初のEV『ZDX／ZDXタイプS』が世界初公開。次世代スポーツEVのデザインスタディモデルも
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デイトナ優勝のアキュラARX-06、レース前の連続走行は最長で「4、5時間だった」とHPD社長
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ホモロゲ登録後も改良は続く。アキュラ、LMDhソフトウェアの“継続的な開発”で信頼性が向上／IMSA
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WTR、新型アキュラARX-06のカラーリングを公開。デイトナ24時間レースでデビュー
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現状は世界に2台のみ。アキュラLMDhのカスタマー拡大には「評価が必要」とHPD副社長
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アキュラ、新型LMDhのエンジンやソフトウェアをアップデート。IMSA公認テストで「多くの発見」
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アキュラの新型LMDh『ARX-06』がロード・アトランタでテスト実施。アルバカーキが初走行
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アキュラの新型LMDh、ARX-06が“脱・カモフラージュ”。エンジンは2.4リッターV6ターボと判明
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LMDhは2023年IMSAに「新しいダイナミックさをもたらす」と新型アキュラをテストしたテイラー
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【動画】アキュラの新型LMDh『ARX-06』に火が入る。ハイブリッド・パワートレイン初始動
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新型『アキュラ・インテグラ』がパイクスピークで実戦デビュー。最終型『NSXタイプS』も参戦へ
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オリバー・ジャービス、ミド・オハイオ戦は「MSRとアキュラにとって非常に重要」／IMSA
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バンドーン、MSRとの契約は「ぎりぎりだった」IMSA参戦は現状セブリング12時間の1回限り
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カストロネベス、IMSAとインディカーの同一週末W参戦断念。バンドーンがセブリングでの代役に
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MSRがアキュラDPiの新カラーリング公開。2022年に向け、新たなスポンサーを獲得
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オレカ、スタッフ増員へ。フェラーリ新型GT3供給とアキュラ＆アルピーヌのLMDh開発に対応
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アキュラ、LMDhのパートナーチームを発表。『ARX-06』はオレカ製シャシーベースに
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ホンダパワーユニット搭載の4台がアメリカGPにアキュラのロゴとともに参戦へ。14年ぶり
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アキュラ、2022年復活の『インテグラ』が5ドアプレミアムスポーツコンパクトと発表
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アキュラ、モントレー・カーウイークで『インテグラ』の2022年の名称復活を公表
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2大耐久王の参入で黄金時代突入へ。ル・マン参戦も可能な高コスパ車両【スポーツカー新規定おさらいLMDh編】
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ホンダ、2021上海モーターショーで中国初となるEVプロトタイプを世界初公開へ
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レクサスなどGT3メーカーはGTDプロクラス導入を支持も、現段階では静観／IMSA
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アキュラが2023年からのLMDh参戦を正式に表明／IMSA
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アキュラが1秒差でマツダを下し乱戦を制覇。道見がクラス優勝／IMSAロードアトランタ6時間
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IMSA：アキュラ、2020年シーズン限りでペンスキーとの提携を終了と正式発表
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インディカーとIMSA併催の第45回ロングビーチGP、アキュラが冠スポンサーに就任
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IMSA：アキュラ・チーム・ペンスキーにロッシ加入。デイトナ、セブリングに助っ人参戦へ
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アキュラ、新型『RDX』含む4台で今季もパイクスピーク・ヒルクライムに参戦
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24時間以上に過酷なセブリング12時間。アキュラ・ペンスキー2戦目は2台リタイアに
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IMSA：不運もタイトルを争える実力をみせたアキュラARX-05。カストロネベスも次戦に期待
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IMSA：アキュラ・チーム・ペンスキー、新型DPi『ARX-05』のカラーリングを初公開
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IMSA：アキュラとペンスキーが開発中の新型DPi『ARX-05』、ティザー映像公開
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IMSA：ペンスキーとアキュラが提携発表。新型DPiマシンを制作し2018年シリーズ参戦へ
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ホンダ、上海ショー出展概要発表。新型CR-VやAI搭載小型EV、アキュラTLX新仕様を初公開
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アキュラNSX GT3がPWCミドオハイオでテストデビューを飾る
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アキュラ、2017年から北米で投入予定のNSX GT3の走行画像を公開
本日のレースクイーン
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