アストンマーティン・バンテージAMR GT3 ニュース
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“失望”のWECデビューとなったエドゥアルド・バリチェロ「ミスから学ばなければならない」
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D’station Racingが2025年のスーパーGT参戦体制を発表。藤井とファグのコンビ継続もカラー変更
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スパ24時間ウイナーがWECデビューへ。アストン陣営のハート・オブ・レーシング、LMGT3参戦体制確定
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ルーベンスの息子、エドゥアルド・バリチェロがWECデビュー。アストンマーティンでLMGT3参戦へ
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“ハードル”高まるなか『5年目の挑戦』に慎重姿勢。Dステーション・レーシング、2025年継続参戦は「50：50」
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タイトル候補のハート・オブ・レーシングがGTDプロ参戦終了を発表。2025年投入のヴァルキリーは1台
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非公認パーツ使用発覚で表彰台剥奪「事務上の誤りに巻き込まれた」とアストンマーティン／IMSA
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「夢のよう」完璧だったアストンマーティンのLMGT3初優勝。コルベットとウラカンの衝突が追い風に
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トヨタ7号車、大逆転勝利目前で無念の黄旗違反。サテライトの83号車フェラーリが初優勝【WEC第6戦後半レポート】
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“性能調整への不満”が引き金か。異例の撤退を敢行したアストンマーティン・バンテージAMR GT3ユーザー
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コルベットが『シボレー・グランプリ』で1-2達成。総合優勝はインターユーロポルPR1／IMSA第7戦
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“3番目に速いクルマ”でスパ24時間優勝「アストンマーティンにとって素晴らしい成果」とソーレンセン
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ピット入口にまさかの停止車両。終盤にフェラーリを逆転したアストンマーティンが76年ぶりのスパ24時間制覇
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大雨で終盤に赤旗中断。波乱のワトキンス・グレン6時間をポルシェ7号車が制し今季2勝目／IMSA第6戦
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【GT300マシンフォーカス】空力と足回りで「リヤを助ける」。模索が続く新型アストンマーティン・バンテージAMR GT3エボ
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GT500のシビック・タイプRだけじゃない！ 今季気になるGT300マシン2台の驚愕ポイント
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目指すはアストンマーティン初のニュル24時間総合優勝。ワーケンホルスト、ティームとピタード起用を発表
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D’station Racingが新型バンテージAMR GT3エボをもてぎでシェイクダウン。好感触を得る
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D’station Racingが2024年スーパーGTカラーリングを発表。田中哲也スーパーバイザー就任も決定
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D’station RacingがGT300参戦へ向け着実な手ごたえを得てテストをスタート。強力な味方も
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【追記あり】星野／藤井組Dステーションが12番グリッドから大逆転勝利。アクシデント多発レースを制す／GTWCアジア第4戦富士
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特別交流戦から2年半。存在していたDTM車両のSGT参戦の可能性を振り返る（3）D’station Racing
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GTワールドチャレンジ・アジアのジャパンカップに挑むD’station Racingが参戦体制を発表
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D’station Racingが2022年スーパー耐久参戦体制を発表。ST-1にバンテージGT8Rを投入
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根本悠生 2021アジアン・ル・マン・シリーズ第3戦／第4戦アブダビ 決勝レポート
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根本悠生 2021アジアン・ル・マン・シリーズ第3戦／第4戦アブダビ 予選レポート
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D’station Racing 2021アジアン・ル・マン・シリーズ第1ラウンドドバイ レースレポート
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根本悠生 2021アジアン・ル・マン・シリーズ第1戦／第2戦ドバイ 決勝レポート
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根本悠生 2021アジアン・ル・マン・シリーズ第1戦／第2戦ドバイ 予選レポート
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アジアン・ル・マン：アストンマーティンを走らせるガレージ59が根本悠生を起用
本日のレースクイーン
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