アルピーヌA480 ニュース
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トヨタとタイトルを争うアルピーヌ「チャンスをものにする準備はできている」とラピエール／WECバーレーン
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ガスリーに勝ったフランス期待の星。トヨタを脅かす存在に？【WEC富士でズバッと直撃／マシュー・バキシビエール】
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「トヨタと戦うつもりはない」とアルピーヌのラピエール。期待外れだったセクター3／WEC富士
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最新BoPでアルピーヌに出力調整。WEC富士に向けて約40馬力抑制、トヨタとプジョーは重量ダウン
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いよいよWEC富士に初登場。“対照的なキャラ”のトヨタGR010ハイブリッド＆プジョー9X8の戦力を技術面から分析
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可夢偉の動きは「ちょっとやりすぎ」と優勝したアルピーヌのバキシビエール／WEC第4戦
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初登場プジョー9X8に熱視線。BoP上は「グリッケンハウスが最速」とトヨタ技術首脳etc.【WECモンツァ木曜Topics】
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アルピーヌLMDhは「計画どおり」開発中。北米でのカスタマー参戦に向けアンドレッティとの協議も継続
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アルピーヌ、決勝前日のBoP変更で約13馬力を失う。最高出力はル・マン走行前を下回る417kWに
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BoP変更後のアルピーヌの劇的なタイム向上に「物理学の再発明だ」とトヨタ技術首脳／ル・マン24時間
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走行2日目を前にハイパーカークラスのBoP変更。アルピーヌが出力増／ル・マン24時間
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ストレートが遅くLMP2を抜けない。アルピーヌのドライバーが抱えるル・マン前の不安／WEC
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BoP緩和は「何もないよりはマシ」とアルピーヌ。1スティントは「トヨタより1周は少ない」／ル・マン24時間
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ル・マン24時間向けBoP発表。アルピーヌの出力が微増、トヨタの数値は変わらず
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可夢偉組トヨタ、“アウディ3人衆”に並ぶ。豪雨の直後に壊れたワイパーetc.【WEC第2戦・決勝日Topics】
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プラ、グリッケンハウスの仕事を称える。予選3＆4番手のトヨタは硬めのタイヤを使用／WEC第2戦スパ
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開幕戦の勝利後、BoP変更を予測していたアルピーヌ。WECスパは異なるアプローチで臨む
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第2戦スパのBoP発表。アルピーヌの出力が削減、トヨタの“190km／h以上”は変わらず／WEC
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トヨタに勝つため必要だった“60秒のマージン”。アルピーヌ、燃料は節約せず／WEC第1戦
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アルピーヌのラピエールが驚速のポール獲得。トヨタは4＆7番手と苦戦／WEC第1戦セブリング予選レポート
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1000マイル走破で万全のトヨタ／レースディレクターはF1と“二足のわらじ”か etc.【WECプロローグ・2日目Topics】
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2日目も両セッションでLMP2がトップタイム。GTはポルシェが最速／WECプロローグテスト【タイム結果】
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トヨタGR010ハイブリッドに新たな“足枷”。BoP変更でモーター使用は『190km/h以上』に／WEC第1戦セブリング
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アルピーヌ、2022年も体制継続。LMP1ノンハイブリッド車両でWECハイパーカー・クラスに参戦
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アルピーヌの仕事には満足も、「フラストレーションの溜まる1年」だったとラピエール／WEC
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アルピーヌ、2022年もLMP1カーでのWEC参戦を計画「ほとんど変更なし」とチーム代表
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トヨタとアルピーヌ、最新BoPでともにシーズン開幕時の重量に／WEC第5戦バーレーン
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アルピーヌに光明。LMP1カーのWEC参戦に関する特別措置が2022年末まで延長される見通し
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「LMHは合理的でない」とLMDhを選択したアルピーヌ。IMSA含めカスタマーチーム獲得も視野
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アルピーヌ、LMH／LMDh関与を年末までに決定へ。WECにはLMP1の延長使用を要請か
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ル・マン24時間テストデー開幕。セッション1はトヨタ8号車GR010ハイブリッドが首位【タイム結果】
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BoPでエネルギー削減のアルピーヌ、1スティントが「トヨタより1周だけ短いことを願う」／ル・マン24時間
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ノーミスで2位、アルピーヌA480陣営に漂う自信「ル・マンに向けて、本当にポジティブ」／WECモンツァ
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小林可夢偉組トヨタ7号車が乱戦を制し今季初優勝。8号車は再三のトラブルで脱落【WEC第3戦決勝レポート】
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ハイパーカーのBoPは前戦から変更なし。GTEアマはアストンマーティンが最軽量／WEC第3戦
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中嶋一貴組トヨタ8号車が連勝飾る。終盤にチーム内で2度の順位入れ替えも／WEC第2戦ポルティマオ
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BoP変更でトヨタGR010ハイブリッドとアルピーヌA480の最低重量が増加／WEC第2戦ポルティマオ
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WEC、開幕戦『スパ・フランコルシャン6時間レース』のエントリーリストを発表
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「ハイパーカー／LMP1と、LMP2との間にはもっとギャップが必要」とアルピーヌ
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ACO、第89回ル・マン24時間レースのオフィシャルポスターを公開
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アルピーヌ、WECハイパーカークラスに参戦するノンハイブリッドLMP1マシン『A480』を公開
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