オレカ ニュース
-
デビューから2年足らずで『フェラーリ296 GT3』が100勝達成。節目はワン・ツーで飾る
-
LMDh参入発表のジェネシス、シャシーはオレカか。本格参戦前にLMP2プログラム実施の可能性
-
アデスが新型LMP3カー『AD25』発表。トヨタベースの“2025年規定”オレカエンジンを搭載
-
「未来のために白紙の状態から再スタート」新LMP2規定の仕切り直しにコンストラクター4社が同意
-
ニッサンVK56エンジンが供給終了。LMP3は2025年からオレカ製ツインターボV6を採用へ
-
アキュラの新型LMDh『ARX-06』が初テストを完了。フロントマスクも公開
-
【動画】アキュラの新型LMDh『ARX-06』に火が入る。ハイブリッド・パワートレイン初始動
-
“AoP”導入で次世代LMP2は「すべてのブランドが勝てるように」とACO。席巻中のオレカも反対はせず
-
レベリオン・レーシング代表のバート・ヘイデンがオレカ入り。カスタマー部門責任者に就任
-
新LMP2規則導入が1年延期に。コスト管理と安定移行に重点を起き2025年のデビュー目指す
-
FSモータースポーツS.A.が2022年新規参戦を表明。フィアット・クロノスSTC2000を投入
-
オレカ、スタッフ増員へ。フェラーリ新型GT3供給とアキュラ＆アルピーヌのLMDh開発に対応
-
アキュラ、LMDhのパートナーチームを発表。『ARX-06』はオレカ製シャシーベースに
-
フェラーリとオレカがGTカー製作で提携。『488』後継機の新型GT3が2023年登場予定
-
元ルノーF1のレミ・タフィンがオレカ加入。トヨタに“完全移籍”するテクニカル・ディレクターの後任に
-
オレカ、ル・マン24時間での“リザーブ”にIMSAでアキュラを駆るリッキー・テイラーを指名
-
オレカ、LMDhに向け複数メーカーと交渉中。それぞれの“哲学”は異なると明かす
-
フェラーリのGT開発パートナー、ミケロットに代わってオレカが担当か
-
2024年からル・マンに登場する水素燃料電池プロトタイプのパワートレインをグリーンGTが供給
-
レッドブルがオレカと提携。2024年のル・マンで水素プロトタイプシャシー供給へ
-
STC2000第5戦：FFマシンも習得完了。ルーベンス・バリチェロが参戦初年度で初優勝
-
WEC参戦も可能なIMSA新規定“LMDh”、コロナ禍で新たに興味示すメーカーも
-
WEC：オレカ代表、LMDh規定統合が“流れる”ことを危惧し「8～10日以内の発表」を望む
-
WEC：LMP2シャシー供給するオレカ、WEC＆IMSA共通カテゴリー『LMDh』向けアップグレードキットを提案
-
WEC：オレカ、プジョーとのハイパーカー参入計画を破棄。LMDhに集中へ
-
WEC：2022／23年参戦のプジョー、オレカとの提携も模索か。2022年ル・マン参戦の可能性も
-
WEC：プジョーがル・マン復帰か。2021／22年にカスタマーハイパーカーで参戦の可能性
-
WEC：ハイパーカー規定参入を目論むオレカ、年末までに「適切なポジション」を模索
-
WEC：レーシングチーム・ネーデルランド、オレカと初テスト実施。2019／20年はグッドイヤー使用か
-
WEC：オレカ、ハイパーカー規定下でのプラットフォーム供給に興味。技術的調査を進める
-
ル・マン24時間：LMP2優勝のG-ドライブと4位のTDSが車検後に失格に
-
WEC：オレカ、新型LMP1『レベリオンR13』の開発を発表。3月のジュネーブショーで公開予定
-
オレカ、LMP2“性能調整”に異議。「1社のみ開発できないのは不公平以外の何物でもない」
-
ブランドル息子、LMP2のG-ドライブ･レーシング･オレカに加入
-
いよいよル・マン本番。「あとは準備の勝負」車検初日に聞いた日本勢の意気込み
本日のレースクイーン
AUTOWAY