グッドイヤー

• • グッドイヤー、今季中の『ミディアム・プラス』初投入を見送りへ「必要性を感じない」

    ル・マン/WEC 2024/10/03

• • 「木村さんは、信頼して任せられる」。RC Fの“弱点”をいなすハコ職人のLMGT3攻略法【ホセ・マリア・ロペスに聞く（1）】

    ル・マン/WEC 2024/09/26

• • 『交換なしで700km』の高性能。極寒から砂漠までを1スペックで支えるLMGT3“初年度”グッドイヤーの技術力

    PR ル・マン/WEC 2024/09/24

• • 「永遠に性能が落ちないのでは」「雨でも走れるスリック」ル・マンで奮闘した日本人も驚くグッドイヤーのLMGT3タイヤ

    PR ル・マン/WEC 2024/06/28

• • 「ずっと攻め続けられるから楽しい」ELMSデビューウインから好調を維持する宮田莉朋のLMP2攻略法

    PR ル・マン/WEC 2024/05/09

• • “超ヘビー級”NASCARを支えるグッドイヤー。求められるのは「経験と感覚」と小林可夢偉

    PR 海外レース他 2024/04/11

• • グッドイヤー、サステナブル素材比率33％の新開発タイヤをLMGT3向けに採用

    ル・マン/WEC 2024/03/29

• • デニー・ハムリンがベテランの功。激烈なタイヤ摩耗による消耗戦を制し1-2達成／NASCAR第5戦

    海外レース他 2024/03/19

• • グッドイヤーがサーキットで培った技術を投入。高性能タイヤ『イーグルF1アシメトリック6』登場

    クルマ 2024/01/30

• • グッドイヤー、1スペックでLMGT3タイヤ供給開始。シーズン後半に“ハード”導入も自由選択制は採らず

    ル・マン/WEC 2024/01/07

• • 【動画】モンテブランコでのLMGT3テストの様子が公開。臨場感あふれるオンボード映像も

    ル・マン/WEC 2023/12/20

• • GT新時代へ向け『10車種以上を公平に』。WEC・LMGT3タイヤ開発を進めるグッドイヤーの“新しく、サステナブルな”アプローチ

    PR ル・マン/WEC 2023/12/20

• • 初代“アベレージ王”決定。新設された『ウイングフット・アワード』年間賞はフィリペ・アルバカーキの手に

    ル・マン/WEC 2023/11/09

• • レクサスのWEC／ル・マン参戦に現実味。強豪ASPがLMGT3タイヤテストにRC Fで参加へ

    ル・マン/WEC 2023/10/24

• • 『もうひとつの選手権』誕生でドライバーが密かに白熱。“シングルスペック”が演出する競争と、ガレージ56の効能

    PR ル・マン/WEC 2023/09/27

• • グッドイヤーがWEC富士の公式スポンサーに。タイヤを供給するLMP2クラス優勝予想キャンペーンも実施

    インフォメーション 2023/08/31

• • トラブル続くポルシェ／車両内部からリス発見／ル・マン優勝車を継続使用etc.【WECモンツァ金曜Topics】

    ル・マン/WEC 2023/07/08

• • ドニントンのGPレイアウトで中間タイヤテスト実施。王者トム・イングラムが貫禄の首位／BTCC

    海外レース他 2023/07/07

• • タイヤの歴史も学べる記念動画を創業125年迎えるグッドイヤーが公開。今年ル・マンに挑んだNASCARも

    F1 2023/07/05

• • グッドイヤーの最新アイテムがNASCARガレージ56カーを守る。ヘビー級マシンを支えた技術とは【ル・マン24時間】

    PR ル・マン/WEC 2023/06/27

• • グッドイヤー、ル・マン24時間参戦のカマロZL1にリアルタイム・タイヤ・インテリジェンス機能を導入

    ル・マン/WEC 2023/06/06

• • 「IMSAとは違う」「タイヤを痛める可能性」ル・マンでのタイヤ予熱解禁に対するWECドライバーの声

    ル・マン/WEC 2023/05/18

• • WEC折れる。安全性を欠くとの指摘が相次ぐタイヤの予熱問題で、ル・マンに限りウォーマー解禁

    ル・マン/WEC 2023/05/12

• • “ピット出口からバリア直行”のフェラーリ、タイヤウォーマー禁止規則に懸念「我々だけの問題ではない」

    ル・マン/WEC 2023/04/30

• • WECの新GTクラス“LMGT3”のタイヤサプライヤーがグッドイヤーに決定。3年契約結ぶ

    ル・マン/WEC 2023/04/07

• • 200kgを超える軽量化。ル・マンに挑む改造版NASCARシボレー・カマロZL1、技術詳細とカラーリング公開

    ル・マン/WEC 2023/02/20

• • 2023年『タイヤウォーマー禁止』で様相一変？　「最も挑戦的なのはスパ」「アマに寄り添う」

    ル・マン/WEC 2022/11/17

• • 20年で走行可能距離は“5倍増”。わずか1種類のスリックで熾烈なWECを戦うグッドイヤー「技術レベルは大きく上がった」

    PR ル・マン/WEC 2022/09/22

• • 初の女性ポールシッター誕生。プジョー9X8の富士でのラインアップetc.【WECモンツァ予選日Topics】

    ル・マン/WEC 2022/07/10

• • 可夢偉組トヨタ、“アウディ3人衆”に並ぶ。豪雨の直後に壊れたワイパーetc.【WEC第2戦・決勝日Topics】

    ル・マン/WEC 2022/05/09

• • 「残す必要がなかった」グッドイヤーが考えるLMP2用インターミディエイト廃止理由／WEC

    ル・マン/WEC 2022/03/18

• • グッドイヤー、スポーツタイヤの最高峰モデル『イーグルF1スーパースポーツ』を3月1日から発売

    インフォメーション 2022/01/28

• • イタリア・ミサノで5月開幕、全8戦の2022年ETRCカレンダー発表。2年ぶりに“聖地”ニュルが復帰

    海外レース他 2021/12/23

• • 金曜の“公道封鎖”も追い風か。LMP2は1スティントが「2周長くなるかも」とグッドイヤー／ル・マン24時間

    ル・マン/WEC 2021/08/19

• • グッドイヤー、クーパータイヤの買収を完了。世界のタイヤ業界における地位を強化

    クルマ 2021/06/08

• • ハイパーカーとの差の“追加調整”の可能性と、開幕直前の仕様変更をLMP2タイヤサプライヤーが明かす／WEC

    ル・マン/WEC 2021/05/13

• • ル・マン・ハイパーカーとのギャップ拡大のため、LMP2に追加のスピード抑制／WEC

    ル・マン/WEC 2021/04/02

• • グッドイヤー『イーグル・エフワン・スポーツ』が4月5日に発売。鷲の爪を模したトレッドパターンを採用

    クルマ 2021/03/02

• • グッドイヤー、北米5位のクーパータイヤを25億ドルで買収と発表

    クルマ 2021/02/25

• • BTCC：全チーム承認で2021年規定を変更。予選フォーマット改定にサクセスバラストも増加

    海外レース他 2020/12/12

• • WEC：2021年よりLMP2に独占供給のグッドイヤー、11月に集中的なタイヤ開発プログラムを実施

    ル・マン/WEC 2020/10/02

• • BTCC：2021年カレンダー発表。全10戦予定も、シルバーストンF1レイアウトが脱落

    海外レース他 2020/07/27

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