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スーパーフォーミュラ鈴鹿公式テストまとめ
F1合同ローンチイベント『F1 75 Live』関連記事まとめ
> ジョルジオ・サンナ
ジョルジオ・サンナ
『SC63』北米デビュー直前の衝撃、ランボルギーニMS責任者ジョルジオ・サンナが退職
ル・マン/WEC
2024/03/15
GT3に広がるトルクセンサー導入の波。カスタマー主体のカテゴリーではさらなる価格高騰に懸念
ル・マン/WEC
2024/03/14
ランボルギーニ、モルタラとカイローリの加入を発表。クビアト、グロージャンも擁す2024年体制が完成
ル・マン/WEC
2023/12/15
ランボルギーニ、WEC&IMSAに投じる『SC63』の開発が第2段階へ。シャシー損失も代替テストで補う
ル・マン/WEC
2023/11/24
ランボルギーニSC63、残るふたりのドライバーは「すでに決定」。2025年は増車の可能性も
ル・マン/WEC
2023/07/15
新型LMDh『ランボルギーニSC63』は8月からテストを開始。レースデビューはWEC開幕戦を予定
ル・マン/WEC
2023/07/13
ハイパーカーに加えLMGT3も。アイアン・リンクス、2024年WECにランボルギーニ・ウラカンを投入へ
ル・マン/WEC
2023/07/09
ランボルギーニLMDh、2024年はWECとIMSAともに1台での参戦に。開発と学習に集中するため
ル・マン/WEC
2023/02/03
グロージャンがランボルギーニ入り。インディカーと並行して耐久レースに参戦、LMDh開発も担う
ル・マン/WEC
2022/12/06
ランボルギーニ、デイトナに向け「少なくとも5台」のウラカンGT3エボ2投入を目指す
ル・マン/WEC
2022/10/11
ランボルギーニ、LMDhのベースシャシーにリジェを選定。4コンストラクターが揃う
ル・マン/WEC
2022/06/07
ランボルギーニ、LMDh初年度は“1チーム”で最大4台。GT3同様、ファクトリー参戦はしない方針
ル・マン/WEC
2022/05/18
2024年のル・マン参戦を目指すランボルギーニ、LMDh始動後もGTレースは継続の見込み
ル・マン/WEC
2022/05/18
ランボルギーニ育成の根本悠生、2022年はGTWCヨーロッパとイタリアGTのエンデュランスカップに参戦
ル・マン/WEC
2022/02/23
ランボルギーニ、2023年に登場予定のウラカンGT3 Evo2は「大きく異なる」と想定
ル・マン/WEC
2022/02/04
カルダレッリ率いるFFFも実働部隊の候補に。ランボルギーニ、GTDプロ参戦計画を進める/IMSA
ル・マン/WEC
2021/08/06
ランボルギーニのLMDhプログラム決定が近づく。ポルシェ、アウディと車台を共有か
ル・マン/WEC
2021/07/31
まだ死んでいないランボルギーニのLMDh計画。2024年の参加に向け決断急ぐ
ル・マン/WEC
2021/04/22
イタリアGT選手権王者の根本悠生、2021年はGTオープンで欧州の強豪に挑む
ル・マン/WEC
2021/03/16
WEC:ポルシェ、最高峰クラス復帰に関心示す。トヨタ含む他陣営もLMDhプラットフォームを注視
ル・マン/WEC
2020/01/29
ランボルギーニ、将来のプロトタイプカテゴリー参入を検討。最有力はIMSAのDPi 2.0か
ル・マン/WEC
2019/07/03
ランボルギーニ、2019年導入の“GT2”参入を示唆。ウラカン スーパートロフェオを転用か
ル・マン/WEC
2018/08/15
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