フェラーリ499P

• • “WECでもっとも悲運だった男”が振り返る2024シーズン「問題がなければ、選手権の首位にいただろう」

    ル・マン/WEC 2024/12/30

• • 「ずっとファンだった」フェラーリに移籍。クビサの僚友となるハンソン、499Pでの「挑戦が楽しみ」

    ル・マン/WEC 2024/12/18

• • フェラーリ499Pは2勝止まりも“ジョーカー”には満足「努力しなければいけないのは分かっている」

    ル・マン/WEC 2024/12/06

• • ロバート・クビサ、2025年も3台目のフェラーリ499Pをドライブへ。AFコルセ残留が決定

    ル・マン/WEC 2024/11/22

• • 過度な減量による“病院送り”を告白した2023年ル・マンウイナー『軽い者が有利』なWECの現状に警鐘

    ル・マン/WEC 2024/11/10

• • 「ハイパーカーでレースをするのが夢。フェラーリで優勝したい」と最速ルーキーのアーサー・ルクレール

    ル・マン/WEC 2024/11/06

• • フェラーリ、表彰台を失った『タイヤ2本超過』違反はミスと説明「何のアドバンテージも得ていない」

    ル・マン/WEC 2024/11/06

• • 新人最速はフェラーリのアーサー・ルクレール。BMWのロッシは“2番手デビュー”／WECルーキーテスト

    ル・マン/WEC 2024/11/04

• • 当初2位の51号車フェラーリが4分55秒のタイムペナルティで降格。プジョーが今季初表彰台獲得／WEC第8戦

    ル・マン/WEC 2024/11/03

• • フェラーリWEC、シュワルツマンの陣営離脱を確認。ワドゥとロベラはGTプログラムを継続か

    ル・マン/WEC 2024/11/02

• • 前日まで車両が決まらないのは“無駄”「ル・マン優勝車にすべき」とポルシェがルーキーテスト変革を提言

    ル・マン/WEC 2024/11/02

• • ポルシェ963からフェラーリ499Pへ。バトンの僚友、フィル・ハンソンがAFコルセ83号車に加入

    ル・マン/WEC 2024/10/31

• • フェラーリ499Pのアップデート第2弾は2025シーズン開幕後か。首脳陣が開発スケジュールを説明

    ル・マン/WEC 2024/10/29

• • アーサー・ルクレールがフェラーリ499Pでルーキーテスト出走へ。一方で2025年のファクトリー・ラインアップは変更なし

    ル・マン/WEC 2024/10/21

• • セーフティカーで王座争いは「ゲームオーバー」。落胆のフェラーリがそれでも誇る“戦略の良さ”／WEC富士

    ル・マン/WEC 2024/09/24

• • フェラーリの上訴は棄却。赤旗後の“延長”が議論を呼んだWEC第3戦スパの結果がようやく確定

    ル・マン/WEC 2024/09/11

• • 「愚かな接触で1台を失った」フェラーリ、オースティンで優勝もトヨタとの差に危機感

    ル・マン/WEC 2024/09/09

• • 「この勝利はル・マンの埋め合わせ」とシュワルツマン。クビサは序盤の空気圧トラブルに“自力で”対処

    ル・マン/WEC 2024/09/02

• • トヨタ7号車、大逆転勝利目前で無念の黄旗違反。サテライトの83号車フェラーリが初優勝【WEC第6戦後半レポート】

    ル・マン/WEC 2024/09/02

• • ポール獲得が報われることを願うジョビナッツィ「51号車にふさわしい」結果を得る好機／WECオースティン

    ル・マン/WEC 2024/09/01

• • サテライトのフェラーリ499Pで躍動のクビサ、来季は「選択肢を検討したい」とファクトリー志向を示唆

    ル・マン/WEC 2024/07/31

• • 4年ぶり開催のCOTAにドライバーは期待寄せるも「デグラデーションが激しく戦略的には難しい」と予想

    ル・マン/WEC 2024/07/29

• • フェラーリ、完全敗北を認める。トヨタとポルシェに対し「すべてが足りなかった」／WECサンパウロ

    ル・マン/WEC 2024/07/15

• • フェラーリのアップデートは「弱点克服に役立つ」とニールセン。WEC後半戦はタイトル争いに集中

    ル・マン/WEC 2024/07/13

• • フェラーリ499P、初のアップデートをサンパウロで“前倒し”投入へ「タイム向上は期待していない」

    ル・マン/WEC 2024/07/11

• • 【動画】ジダンに緊張する中嶋一貴副会長。長時間のSCに「眠らないよう頑張ってる」。いま明かされるル・マンの裏側

    ル・マン/WEC 2024/07/03

• • ハイパーカー参戦枠争奪戦の最中、“3台目”の499P継続投入の意向「間違いなく有益」とフェラーリ

    ル・マン/WEC 2024/07/02

• • フェラーリ、雨で惨敗したイモラの教訓活かしル・マン勝利「今回我々が取った選択はすべて正しかった」

    ル・マン/WEC 2024/06/18

• • フェラーリが快挙！ 90年ぶりのル・マンとモナコGP同年優勝。連覇達成で「まぐれではないことを証明した」

    ル・マン/WEC 2024/06/17

• • 【動画】トヨタvsフェラーリ、14秒差の決着／2024年WEC第4戦ル・マン24時間 決勝ハイライト

    ル・マン/WEC 2024/06/17

• • フェラーリ、WECスパで却下された抗議に控訴。前代未聞のレース延長について「明確化を求める」と主張

    ル・マン/WEC 2024/06/12

• • 出力向上のトヨタは歓迎、牙を抜かれるフェラーリは「影響必至」。ル・マンで初導入の新性能調整の捉え方

    ル・マン/WEC 2024/06/09

• • “戦略失敗”の雨は「本当にヤバかった」。フェラーリ499P最大の弱点は不安定なコンディション？

    ル・マン/WEC 2024/06/01

• • トヨタとポルシェだけじゃない。前年覇者フェラーリ、2024年のル・マンは三つ巴以上の争いになると予想

    ル・マン/WEC 2024/05/23

• • 赤旗後のレース延長で「勝利を奪われた」と主張するフェラーリ。抗議とその棄却の背景／WECスパ

    ル・マン/WEC 2024/05/12

• • 予選失敗は「自分のミス」とフェラーリのカラド。アタックドライバー統一の必要性も示唆

    ル・マン/WEC 2024/05/11

• • 車両規定違反によりフェラーリのポールポジション剥奪。佐藤万璃音組マクラーレンもタイム抹消／WECスパ

    ル・マン/WEC 2024/05/11

• • スパで12kg増もフェラーリの優勢性は「変わらない」とトヨタ技術ボス。ポルシェを加えた接戦を予想

    ル・マン/WEC 2024/05/09

• • クビサ、イェとともにフェラーリ499Pを駆るシュワルツマンの高い志「総合優勝のチャンスは充分にある」

    ル・マン/WEC 2024/05/02

• • フェラーリの『499P』理解度は約8割。「残り20％をうまくコントロールする必要がある」

    ル・マン/WEC 2024/04/26

• • 「フェラーリは戦略以外のすべてで強い」と逆転勝利のトヨタ技術首脳。改善傾向のタイヤ摩耗も警戒

    ル・マン/WEC 2024/04/23

• • 「天気予報を信じられず」屈辱的敗戦のフェラーリ。ウエットへの交換が遅れ、コミュニケーションも破綻／WECイモラ

    ル・マン/WEC 2024/04/22

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