フォードGT ニュース
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伝説のル・マン優勝マシン『フォードGT』の1／8スケール組み立てキットが数量限定で日本上陸
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スタート直後に宙を舞ったシュペングラーが戴冠。優勝は若手のプラカー／IMSA iRacing Proシリーズ第6戦
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フォードGTがBMWとの一騎打ち、波乱の終盤バトルを経て初優勝／IMSA iRacing Proシリーズ第5戦
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フォードGTなど計7台とラグナ・セカを追加。グランツーリスモSPORTに12月アップデート配信
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フォードGTでのル・マン“リベンジ”「今のところ計画していない」とキーティング
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IMSA第11戦：モントーヤ組アキュラDPi、ラグナ・セカで初タイトルに王手をかける3勝目
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IMSA第9戦：マツダ・ヨースト、破竹の3連勝。アキュラ・ペンスキーと0.227秒差の死闘制す
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IMSA第8戦：3ピット戦略採ったフォードGTが逆転勝利。GTDでは最終周に首位交代
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その名は『GT Mk II』。フォード、限定45台のサーキット専用モデルをグッドウッドで世界初公開
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WEC：フォードもハイパーカー参入か？ 7月にGT進化版を公開へ。アストンはプライベーター供給も視野に
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ル・マン24時間：GTE Am制したキーティング85号車フォードが失格。Pro4位の68号車も
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WEC：フォード、ワークス体制最後のル・マンに臨む『GT』の特別カラーを公開
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フォード、IMSA＆WECでのGTワークス活動を終了。今後はカスタマーチームのサポートを実施
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WEC：フォード、第6戦セブリングでビリー・ジョンソンとマツダのボマリートを助っ人起用へ
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IMSA：ニッサンDPiがトリコロール採用。デイトナではアキュラ、フォードもヒストリックカラーに
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IMSA：ローゼンクビスト、フォードGTをテストへ。ザナルディもデイトナでBMW M8初走行
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ル・マン2連覇達成の名車、GT40をトリビュート。『フォードGT ヘリテージ・エディション』登場
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WEC：初優勝狙う7号車トヨタが2018／19年初ポール。8号車2番手でトヨタがフロントロウ独占
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IMSA：マツダ、初優勝まで“2周分”足りず。ガス欠覚悟の戦略取ったオレカLMP2が連勝
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IMSA：GTオンリーの第8戦、三つ巴戦をフォードが制す。GTDはランキング首位がリード拡大
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IMSA：最後尾からの大逆転でオレカLMP2が2連勝。フロントロウ独占のレクサスRC Fは2位表彰台
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IMSA：オレカLMP2がアキュラDPiを破り初優勝。NSX GT3は3戦続けて表彰台獲得
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WEC開幕戦スパ：スタートから1時間、67号車フォードGTがオー・ルージュでクラッシュ。SC導入へ
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IMSAデイトナ：キャデラック、歴代最多周回数で2連覇達成。アロンソ13位、NSXがクラス2位
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IMSA：FP4もキャデラック最速。2番手はストロール駆るオレカ、エンジン交換のマツダが4番手に
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IMSA：GTLMクラス参戦のフォード、2018年のラインアップ確定。マシンカラーに変更も
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WEC：フォード・チップ・ガナッシレーシング、2018／19年シーズンの布陣を発表
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WEC第6戦：トヨタ善戦もわずかなペース差で及ばず。ポルシェが3戦連続1-2達成
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WEC：第6戦オースティン初日はポルシェがリード。トヨタは3、4番手
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IMSA：燃費が勝負を分けた第10戦。乱戦のなか3号車コルベットが逆転優勝
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IMSA：GTオンリーの第8戦は新型ポルシェがワン・ツー。GTDのレクサス好走も終盤失速
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WEC：ル・マン・テストデーのBoP発表。2016年優勝のフォードGTに調整加わる
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WEC：最終戦目前でフォードGTのBoP厳格化。「予想した変化より大きい」
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16年ル・マン勝者のフォード、耐久選手権プログラムを19年まで延長
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フォード、LM-GTE参戦1年目で勝利。1966年の初優勝から50年目を祝う
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ル・マン24時間開幕！ 予選1回目はポルシェワン・ツー。トヨタが続く
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WSCC第4戦：マイケル・シャンクス・レーシングが2012年以来の勝利。GTLMはフォードGT初優勝
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