ホンダNSX ニュース
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『ドリーム28 NSX アメリカンR（JGTC）』NSXのGT300参戦の第一歩【忘れがたき銘車たち】
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『ホンダNSX GT2（1994年～1996年）』オール日本人クルーで掴んだル・マンの栄冠【忘れがたき銘車たち】
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「俺が乗りたいクルマにした」鈴木亜久里コーディネートの『LEGAVELO』が国内初お披露目
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『ホンダNSX（JGTC GT500／2003年）』規定変更で進化を遂げるも新導入のハンデに苦しむ【忘れがたき銘車たち】
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『ホンダNSX（スーパーGT／2006年）』NSX、最速への回帰が始まる【忘れがたき銘車たち】
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完成度の高さに大人も欲しくなる『エヴァRT初号機 ホンダNSX』のトミカが登場。予約受付開始
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アイルトン・セナが所有していたホンダNSXが中古車サイトに。約9800万円で売りに出される
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『M-TEC NSX（JGTC GT300／2004年）』“GT500直系”の驚速GT300 NSX【忘れがたき銘車たち】
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『ホンダNSX（JGTC GT500／2002年）』タイトルは逃すも年間5勝の快進撃を見せた改良版【忘れがたき銘車たち】
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『ホンダNSX（JGTC GT500／2001年）』同士討ちとトラブルで連覇を逃した年間最多勝車【忘れがたき銘車たち】
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初代“タイプR”が迫力の1／8スケールで蘇る。デアゴスティーニ、週刊『ホンダNSX-R』創刊
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『トヨタ・スープラ（1999年編）』大変貌で年間最多ポールの最速マシンに【忘れがたき銘車たち】
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『ホンダNSX（1999年編）』いまだタイトルには手が届かない“最速”ミッドシップ【忘れがたき銘車たち】
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『ホンダNSX（1998年編）』全面改良の98年型が見せた連続ポール&4連勝の衝撃【忘れがたき銘車たち】
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『ホンダNSX（2000年）』強さも手に入れ、ついに勝ち取った初タイトル【忘れがたき銘車たち】
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『ホンダNSX（1997年）』GT500マシンを変えた空力追求ミッドシップ【忘れがたき銘車たち】
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『ADVAN BP NSX』“国さん”が今日へ繋げた偉大なるファーストステップ【忘れがたき銘車たち】
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「NSXでレースをすべき」暗礁に乗り上げた第1期ホンダNSX-GTプロジェクトを救った高橋国光の直訴
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今だから際立つ美しさと存在感。1995年ル・マン24時間クラス優勝を飾ったホンダNSX-GT2
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ARTA MECHANICS、国内5台限定のカスタムカー『LEGAVELO』を発表【東京オートサロン2022】
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カスタマイズブランド『ARTA MECHANICS』始動。東京オートサロンでホンダNSXのカスタムカーを発表へ
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ホンダ、2代目NSXの集大成『タイプS』を正式発表。2794万円で国内限定30台を発売
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ホンダNSX、2022年に生産終了。限定350台の最終モデル『NSXタイプS』発表へ
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ファンの期待に応える新たなスポーツカー構想も。 三部敏宏社長が話すF1撤退後のホンダ：後編【大谷達也のモータースポーツ時評】
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【忘れがたき銘車たち】NSXとターボ、苦難の船出。ホンダNSX GT1
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2度目のチャンス到来か。相性のよい鈴鹿に懸けるMOTUL GT-RとModulo NSX【SGT第6戦プレビュー】
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1秒以内に14台の超僅差の予選。明暗わかれた優勝候補たちと復調気配のGT-R《GT500予選あと読み》
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第2弾はホンダNSX。京商CVSミニカーシリーズ新展開No.02、ファミリーマートで6月30日発売
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和製スポーツカーを愛する世界のクリエイター特集。6.2秒で時速373キロを発揮するスープラ誕生／オートスポーツweb的、世界の自動車
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ホンダNSX開発陣が見せた応用力。“余分なギヤ”とフォーミュラ転用パーツでギヤボックスを最適化【スーパーGT驚愕メカ大全】
本日のレースクイーン
UNI-ROBO アンバサダー from Pacific