メイヤー・シャンク・レーシング ニュース
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残るは1席、太田格之進が有力か。アキュラ陣営のメイヤー・シャンク、耐久戦ドライバー3名を発表／IMSA
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テスト参加の太田格之進にIMSA参戦の可能性は？ シリーズとアキュラの現状をおさらい＆妄想
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メイヤー・シャンク、2025年のアキュラGTPドライバー発表。バン・デル・ザンデとイェロリーが移籍加入
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ウイリアムズF1のシートを失ったサージェント、11月にメイヤー・シャンク・レーシングからインディカーのテストに参加へ
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ホンダが北米で新たな挑戦へ。1台のアキュラARX-06を自ら運営、目指すは完全ファクトリープログラム？
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提携先変更のアキュラARX-06にジョーカー投入？ NSX GT3は消滅？ 2025年北米スポーツカー最新動向
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HRC USが2025年からメイヤー・シャンクと提携しIMSAでの役割を拡大。2台のARX-06を投入へ
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デイトナ＆プチ・ル・マン勝者のブラウン、MSRアキュラの撤退により2024年はLMP2参戦へ／IMSA
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アルピーヌA424、アキュラと決別したメイヤー・シャンク・レーシングと組んでのIMSA参戦を検討
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“引退寸前”を否定する48歳のカストロネベス「僕は進み続けたい」GTカテゴリーへの移行も視野に
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「SUGOがいい練習になった」とバトン／スタートの瞬間にタイトル確定／13回のコーションetc.【IMSA最終戦Topics】
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“最後のレース”で逆転勝利のMSRアキュラ。残り2時間で「終わったと思った」／IMSAプチ・ル・マン
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タイトル争うアキュラとキャデラックが接触。大荒れの最終戦でAXRがGTP初代王者に。優勝はMSR／IMSA
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アキュラと決別、MSRが今季限りでのIMSA参戦休止を発表「決断は簡単なものではなかった」
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日本を感じる“野武士系”アメリカチーム＆ペンスキーの美しすぎる“哲学”【トミー小笹の米国メカニック通信：7】
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ローゼンクヴィストがマクラーレン離脱。来季はメイヤー・シャンクからインディカー参戦
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デイトナ24時間で不正発覚のMSR、アキュラARX-06でのIMSA参戦継続に暗雲か
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ブロンクビストが来季インディカーにMSRからフルタイム参戦。4度の『インディ500』王者カストロネベスはチーム経営陣へ
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WTRアキュラ、連続表彰台で2戦を残しGTPポイントリーダーに。「リズムを取り戻した」／IMSA
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ブロンクビストが次戦トロントでインディカーデビュー。ミド・オハイオで大クラッシュ喫したパジェノーの代役に
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年1回のカナダ戦は終盤に大荒れ。ガス欠覚悟の賭けに出たMSRアキュラがデイトナ以来の勝利／IMSA
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MSRの不正行為に対しHPDが声明発表「IMSAの措置を完全に支持する」／デイトナ24時間
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デイトナ24時間優勝のMSRアキュラに不正発覚。ポイント大量剥奪等の裁定が下るも、リザルトは変わらず
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MSRアキュラ、ギヤボックスに問題抱え薄氷のデイトナ勝利「ブローするまで走らせることにした」
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新生GTP初戦を60号車アキュラが制す。周回遅れから挽回のWTRとともに1-2達成【デイトナ24時間決勝レポート】
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リスタートで60号車アキュラが猛チャージ。BMW、ポルシェにトラブル発生【デイトナ24時間前半レポート】
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ホモロゲ登録後も改良は続く。アキュラ、LMDhソフトウェアの“継続的な開発”で信頼性が向上／IMSA
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HPD社長がマイケル・アンドレッティの“野望”に反応。アキュラLMDhでのWEC参戦は「ホンダ次第」
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アキュラがLMDh新時代初戦のポールポジションを獲得。僅差でポルシェが続く／デイトナ24時間予選
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アキュラがワン・ツー発進／セット数制限が緩和／“戦略的”クラス変更etc.【デイトナ24時間テスト＆予選直前Topics】
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耐久テストなしでデイトナ24時間にデビューするアキュラARX-06。頼りにするのは“チーム力”？
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アキュラ、新型LMDhのエンジンやソフトウェアをアップデート。IMSA公認テストで「多くの発見」
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メイヤー・シャンク、アキュラARX-06のカラーリング発表。ホワイト×ピンク基調にブルーのアクセント
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オリバー・ジャービス離脱の王者MSR、アキュラARX-06のドライバーにコリン・ブラウンを起用／IMSA
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MSRに最強助っ人ふたたび。カストロネベス、パジェノーを起用しデイトナ連覇を目指す／IMSA
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衝撃のチップ・ガナッシ同士撃ち。ジャービス／ブロンクビスト組アキュラが逆転でタイトル獲得／IMSAプチ・ル・マン
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2023年アキュラLMDh陣営に、トム・ブロンクビストの残留決定。MSRでインディカーのテストも
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アキュラの新型LMDh、ARX-06が“脱・カモフラージュ”。エンジンは2.4リッターV6ターボと判明
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ウォールに大クラッシュも4位入賞。アキュラARX-05の耐久性をオリバー・ジャービスが賞賛／IMSA
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アキュラ陣営、新型LMDh『ARX-06』での2023年ル・マン出場を断念。将来のカギは“日本のホンダの許可”
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オリバー・ジャービス、ミド・オハイオ戦は「MSRとアキュラにとって非常に重要」／IMSA
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バンドーン、MSRとの契約は「ぎりぎりだった」IMSA参戦は現状セブリング12時間の1回限り
本日のレースクイーン
