ランボルギーニ ニュース
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ランボルギーニ、欠員発生のワークスドライバーを補完。若手枠からエングストラーが昇格果たす
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ランボルギーニ、テメラリオGT3の導入は「急がず、一歩ずつ」。顧客サポート方針に変化
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ランボルギーニ、2026年に向け新カスタマーレーシングカー『テメラリオGT3』のリリースを予告
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ランボルギーニ、ハイブリッド搭載の新型スーパースポーツカー『テメラリオ』を公開
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ランボルギーニは水素カテゴリーに消極的「努力を分散させることはできない」とハイブリッド化に注力
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ランボルギーニ、ウラカン後継車の搭載エンジン発表。800馬力のV8ツインターボ＋ハイブリッドで登場へ
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ランボルギーニ、26年ぶりにロゴマークを刷新。持続可能性の新戦略を示すシンプルなデザインに
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『SC63』北米デビュー直前の衝撃、ランボルギーニMS責任者ジョルジオ・サンナが退職
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2＋2の“ウルトラGT”コンセプト『ランボルギーニ・ランザドール』見参。最高出力は1360ps以上
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新型LMDh『ランボルギーニSC63』は8月からテストを開始。レースデビューはWEC開幕戦を予定
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ランボルギーニ、2024年デビューの新型LMDh『SC63』を公開。3.8リッターV8ツインターボを搭載
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トヨタに続き、プジョーとBMWもル・マンの水素カテゴリーに関心。ポルシェは「主な焦点ではない」
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新参者の難しさ理解しつつ「強豪との戦いが楽しみ」とボルトロッティ。ランボルギーニのエースが感じたル・マン新時代の印象
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ランボルギーニ 創業60周年記念した『ウラカン』の限定モデルをミラノで公開
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ランボルギーニ、V12搭載PHEVの新型フラッグシップモデル『レヴエルト』を公開
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ランボルギーニ、V12搭載PHEV『LB744』で公道からサーキットまで13種類の走りを提供
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ランボルギーニ、V12プラグインハイブリッド『LB744』で採用のフルカーボンシャシーを公開
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根本悠生、2023年GTワールドチャレンジ・ヨーロッパへ参戦「より一層ハングリーに」
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ランボルギーニ、プラグインHVシステム搭載スーパースポーツカー『LB744』のパワートレインを公開
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251台が一度に走行『ランボルギーニ車の最大のパレード』鈴鹿サーキットでギネス世界記録を樹立
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60周年のランボルギーニが現代美術家IKEUCHI氏とコラボレーション。ワンオフモデルを世界初公開
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ウラカンGT3『エボ2』の導入はいつ？ ポテンシャルアップに大きな期待を寄せるJLOC
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ランボルギーニLMDh、2024年はWECとIMSAともに1台での参戦に。開発と学習に集中するため
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グロージャンがエースカーをドライブ。アイアン・リンクス、デイトナ24時間のラインアップを発表
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トヨタ新型クラウンに注目も、1位はあのスポーツモデル／2022年クルマフォトアクセスランキング
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ランボルギーニ、日本の根本悠生をヤング・プロフェッショナル・ドライバーに選出
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グロージャンがランボルギーニ入り。インディカーと並行して耐久レースに参戦、LMDh開発も担う
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『ランボルギーニ・ウラカン』に、全地形対応型全輪駆動スーパースポーツ“ステラート”誕生
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GT3導入のル・マン24時間に虎視眈々。バーウェル、ランボルギーニ・エボ2での参戦目指す
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『ランボルギーニ・ディアブロ』3メーカー群雄割拠のGT500に挑んだレーシング・ディアブロ【忘れがたき銘車たち】
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ランボルギーニ、デイトナに向け「少なくとも5台」のウラカンGT3エボ2投入を目指す
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SUVにもランボルギーニの流儀。人気モデル『ウルス』に666PSの高性能版“ペルフォマンテ”設定
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「ランボルギーニでル・マンに出る」ワークスドライバーを目指す根本悠生に新たな目標。GT3の先にはLMDhも
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KPAXランボルギーニ、技術違反によりポール剥奪。30グリッド降格と340万円の罰金／スパ24時間
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ランボルギーニ、スパ24時間で初ポール獲得。立役者のカルダレッリ「やりがいがあった」
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『ランボルギーニ・カウンタック』レーシング・ランボルギーニの“出発点”【忘れがたき銘車たち】
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新型ランボルギーニ・カウンタック日本初上陸。ジャパンプレミアで新旧モデルが並ぶ
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ランボルギーニ、LMDh初年度は“1チーム”で最大4台。GT3同様、ファクトリー参戦はしない方針
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2024年のル・マン参戦を目指すランボルギーニ、LMDh始動後もGTレースは継続の見込み
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ランボルギーニ、LMDhプログラムを正式発表。WECとIMSAへの2024年投入目指す
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ランボルギーニ、ウラカンGT3エボ2を発表。空力、新エンジンエアインテーク、安全性などを向上
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ランボルギーニが『ウラカンGT3 EVO2』のティザーを公開。2023年のデビューを予定
本日のレースクイーン
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