ル・マン・ハイパーカー ニュース
ル・マン・ハイパーカー ニュースアーカイブ
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「IMSAとは違う」「タイヤを痛める可能性」ル・マンでのタイヤ予熱解禁に対するWECドライバーの声
ル・マン/WEC2023-05-18 -
ル・マン前に“プラットフォームBoP”の変更を期待するポルシェ「LMDh内での性能は接近している」と主張
ル・マン/WEC2023-05-10 -
【動画】フェラーリだけじゃない。WEC/ル・マン参戦を目指すイタリアンLMH、イソッタ・フラスキーニの走行サウンド
ル・マン/WEC2023-04-28 -
トヨタGR010ハイブリッドに隠された“重要な進化”の数々。2023年仕様は『ドライバーファースト』
ル・マン/WEC2023-04-24 -
51号車にブレーキトラブル発生。フェラーリ、ダブル表彰台逃すも「ポジティブに捉える」/WEC第2戦
ル・マン/WEC2023-04-19 -
DTM王者ゲーツ、グリッケンハウスからのWECデビューは困難か。スポンサー不足が障壁
ル・マン/WEC2023-04-15 -
WEC参戦を目指すイソッタ・フラスキーニ、新開発ハイブリッドLMHマシンをシェイダウン
ル・マン/WEC2023-04-12 -
【動画】WECデビュー前の新型マシンの準備に密着。レース中継では見られないチームの“裏側”を覗く
ル・マン/WEC2023-04-10 -
ブエミ、WECハイパーカーのライバルが「強さを増す」と予想。第2戦でのプジョー“復活”も示唆
ル・マン/WEC2023-04-06 -
フェラーリがIMSA GTPへの参入に言及「北米は重要だが、まだ検討する段階ではない」
ル・マン/WEC2023-03-24 -
WECハイパーカーに挑むフェラーリ、開幕戦前の公式テストは「初登校のようだった」
ル・マン/WEC2023-03-15 -
【2023年WECをゼロから学ぶ】フェラーリ、ポルシェ、キャデラックら新・強力ライバルとトヨタが対峙。100周年のル・マンは盛況必至
ル・マン/WEC2023-03-14 -
トヨタ、WEC王者として開幕戦セブリングでライバルたちを迎え撃つ。小林可夢偉「スタートが待ち遠しい」
ル・マン/WEC2023-03-09 -
7メーカー参戦のWEC、開幕を前にル・マン24時間を含む前半4戦分のハイパーカーBoPが決定
ル・マン/WEC2023-03-09 -
プロト未経験者を抱えるフェラーリ499P陣営「文句を言っていたのに、いまや完全に逆の立場」とカラド
ル・マン/WEC2023-03-01 -
イソッタ・フラスキーニ、WEC参戦目指す新型ル・マン・ハイパーカー『ティーポ6 LMH コンペティツィオーネ』を発表
ル・マン/WEC2023-03-01 -
ル・マン24時間に黄金時代再来。7社計16台が総合優勝狙う100周年大会のエントリーリストが発表
ル・マン/WEC2023-02-28 -
中嶋一貴がテスト&リザーブドライバーに。トヨタ、ル・マン6連覇に向けGR010ハイブリッドを改良
ル・マン/WEC2023-02-24 -
ジャック・ビルヌーブ、WEC初参戦は「絶好の機会」日本での元僚友クリステンセンとの再戦を熱望
ル・マン/WEC2023-02-24 -
WEC開幕が迫るなかドライバーラインアップ未発表のグリッケンハウス「変化のための変更は望まない」
ル・マン/WEC2023-02-21 -
フォード、F1復帰によりプロトタイプ参入の可能性を排除か。マスタングGTプログラムに集中へ
ル・マン/WEC2023-02-09 -
LMDhかLMHか。フォード、将来のWEC/IMSAプロトタイプ開発の可能性示唆も「状況を注視する」
ル・マン/WEC2023-01-27 -
WECの2023年暫定エントリーリストが公開。LMDhの参加によりハイパーカーは計13台に
ル・マン/WEC2023-01-11 -
フェラーリ、ポルシェ、BMWなどが新規参戦。2023年、耐久レースは黄金時代に突入【WEC/IMSA最新状況まとめ】
ル・マン/WEC2023-01-02 -
WECハイパーカー参戦を目指すイソッタ・フラスキーニ、英国のLMP2チームとパートナー契約を締結
ル・マン/WEC2022-12-30 -
プジョー9X8、クリスマス前にポール・リカールで24時間耐久テストを実施。2022年の問題点を修正
ル・マン/WEC2022-12-25 -
フェラーリ499P、初の耐久テストを実施。信頼性の問題が発生するも「普通のこと」と明言は避ける
ル・マン/WEC2022-12-14 -
2023年のWECハイパーカー復帰を目指すグリッケンハウス、ル・マンの参加を明言も開幕戦出場は未確定
ル・マン/WEC2022-12-13 -
WEC、2023年から新たな予選システムを導入。タイヤウォーマーの禁止に参入時の台数制限も
ル・マン/WEC2022-12-08 -
バイコレス、ジャック・ビルヌーブの起用を検討か。元F1王者がヴァンウォールLMHをテスト
ル・マン/WEC2022-12-06 -
体制継続の2023年。ライバル“激増”時代に向け「さらに改善を進めていく必要がある」と小林可夢偉TGRチーム代表
ル・マン/WEC2022-11-25 -
TOYOTA GAZOO Racing、2023年のWEC参戦体制を明らかに。ドライバー6名に変更なし
ル・マン/WEC2022-11-25 -
WECハイパーカー3連覇を目指すトヨタの懸念。新しいライバルに対し「後手に回っている」と技術責任者
ル・マン/WEC2022-11-23 -
プジョー9X8は軽量化、トヨタは出力微減の調整。WEC最終戦バーレーンのBoPが発表
ル・マン/WEC2022-11-08 -
フェラーリ499Pがハイパーカー規定を選んだ“必然”。バッテリーにはF1の技術も【発表会現地情報】
ル・マン/WEC2022-10-31 -
【動画+フォトギャラリー】フェラーリ新型ハイパーカー 499P正式発表
ル・マン/WEC2022-10-30 -
フェラーリ、50年ぶりのル・マン・プロトワークスカー『499P』を正式発表。2023年WECに投入
ル・マン/WEC2022-10-30 -
イソッタ・フラスキーニ、2023年の参戦を目指す新型ル・マン・ハイパーカーを突如発表
ル・マン/WEC2022-10-22 -
盛況の陰で居場所と“優秀なプロ”を失うジェントルマン。2023年は「100%、WECから離れる」
ル・マン/WEC2022-10-20 -
ロシターと交代。プジョー加入のニコ・ミューラー、WEC最終戦でのハイパーカーデビューが決定
ル・マン/WEC2022-10-18 -
ハイパーカー&GT3盛況の余波でLMP2が消滅? クラス間のバランスに悩むWEC
ル・マン/WEC2022-10-17 -
フェラーリのLMH開発は「順調に進んでいる」とピエール・グイディ。テスト走行距離は1万kmを突破
ル・マン/WEC2022-10-12