レベリオン・レーシング ニュース
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レベリオン・レーシング代表のバート・ヘイデンがオレカ入り。カスタマー部門責任者に就任
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WEC：レベリオン、最終戦バーレーン欠場へ。LMP1参戦車はトヨタの2台のみ
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「トラフィックでのハイブリッドの有利さをEoTは考慮すべき」と総合2位のレベリオン／ル・マン24時間
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一貴のヘルメットに感じたプライド。トヨタ村田チーム代表が明かす予選バトルの裏側／ル・マン24時間
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ル・マンのEoTは「もう少しアドバンテージが欲しかった」とLMP1プライベーターのレベリオン
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ファステストをマークするも雨では大苦戦のレベリオン「課題を解決する機会がない」／WECスパ
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小林可夢偉組トヨタ7号車がリードを拡大しル・マンへ【ポイントランキング】2019／20年WEC第6戦終了時点
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WECスパ：レベリオン、トヨタとは対照的にハイダウンフォース仕様エアロで連勝狙う
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WEC：第6戦スパのサクセス・ハンディキャップが決定。セブリング用と同等の数値に
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WEC：シーズン再開のスパでバイコレス復帰も、ジネッタとレベリオンの2台目が欠場へ
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WEC：トヨタ、ル・マンに向け34時間テストを敢行。レベリオンやバイコレスらもポール・リカールで走行
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レベリオン・レーシング、WECの活動終了後はGT3プログラムを開始か
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WEC：レベリオン・レーシング、ル・マン後の活動継続を模索。最終戦バーレーンの出場目指す
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レベリオン、GTワールドチャレンジの公式タイムキーパーに就任
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WEC：セブリングでのサクセスハンデ、7号車トヨタは1周3秒ロス。一方、上位3台の差は縮小
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トヨタ、COTA初勝利ならず。レベリオンが2019／20年シーズン2勝目／WECオースティン決勝
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活動終了を発表したレベリオンが3戦連続ポール獲得。トヨタ勢は2、3番手／WECオースティン予選
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WECオースティン：レベリオンがプラクティス最速。トヨタ7号車はLMP2の後塵を拝する苦しい展開に
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プジョー、レベリオン撤退後もWECプログラム継続を宣言。今後はトタルと協力
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レベリオン・レーシングが2020年ル・マン24時間で全レース活動を終了。13年の活動にピリオド
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WEC：オレカ、プジョーとのハイパーカー参入計画を破棄。LMDhに集中へ
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レベリオンが2戦連続ポール。トヨタ勢は3、4番手から逆転優勝狙う／WECバーレーン予選
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WECバーレーン：連勝狙うレベリオン、2019年ラストレースの初日トップタイムをマーク
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プジョー、2022年のWEC／ル・マン参戦へ向けレベリオン・レーシングとのコラボを発表
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中嶋一貴組トヨタ8号車が僅差でリード【ポイントランキング】2019／20年WEC第3戦上海終了時点
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WEC上海：トヨタ敗れる。プライベーターのレベリオンが2019／20年初優勝
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WEC上海：レベリオン、ノンハイブリッド車の初ポール獲得。トヨタは“足枷”が響きトップ3逃す
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WEC上海：打倒トヨタに燃えるレベリオン。勝利への「良い流れ」を感じるとメネゼス
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WEC上海：レベリオンが首位発進。ジネッタ勢が続きプライベーターがトップ3独占
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WEC：プジョーがル・マン復帰か。2021／22年にカスタマーハイパーカーで参戦の可能性
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WEC富士で初披露へ。レベリオン・レーシングが“完成形”カラーリングを発表
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WEC：ハイパーカー規定参入を目論むオレカ、年末までに「適切なポジション」を模索
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WECシルバーストン：小林可夢偉の驚速タイムでトヨタ7号車が開幕戦ポール獲得
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2019／20年WEC開幕！ レベリオンが首位スタート、トヨタは午後のFP2でワン・ツー
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WEC：レベリオン・レーシング、第1戦シルバーストンのLMP1に2台目投入。ロイック・デュバルも起用
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WEC：レベリオン・レーシングが2019-20シーズンのドライバーラインアップを発表。ナトが加入
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WEC：トヨタ、ライバルとの“接近”を歓迎。「プライベーターは間違いなく勝てる」
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WEC：2019／20年EoTに“サクセスハンディキャップ”を追加。LMP1全チームが合意済み
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ル・マン24時間：公開車検初日に“王者”トヨタ登場。中嶋一貴＆小林可夢偉が意気込み語る
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WEC：レベリオンがド派手イメチェン。LMP1史上初のアートカーとなってル・マンに登場
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WEC：LMP1ノンハイブリッド車の使用エネルギー量が無制限に。第7戦スパのEoT発表
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WEC：アンドレ・ロッテラーがセブリング戦を欠場。2012年からの連続参戦記録途切れる
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