世良耕太 ニュース
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「乗って快適、走って楽しい。こんなセダンはなかなかお目に掛かれない」／ホンダ・アコード試乗
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“300”との差別化を明確に。“250”は扱いやすく生活に必要なランクル／トヨタ・ランドクルーザー“250”試乗
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好調な売行きの最新SUV「安心して楽しく運転できる理由のひとつは、ブレーキの感触の良さ」／ホンダWR-V試乗
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独特の音と乗り味で最高の癒やしを提供「これぞアメリカンV8の真骨頂」／キャデラック・エスカレード試乗
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航続距離400kmで、実質300万円を切る価格。“海”をテーマにしたデザインの電気自動車／BYDドルフィン試乗
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全方位で質感が向上。“走り”を徹底的に磨き上げたスポーツコンパクト／スズキ・スイフト試乗
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「待ってました！」の選択肢。大排気量V8エンジンに陶酔／ランドローバー・ディフェンダー試乗
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大型改良で走りが洗練された印象。選ぶべきはアシンメトリックLSD装備のMT車／マツダ・ロードスター試乗
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“走り”のための施策が好走。GRヤリスのレクサス版コンパクトクロスオーバー／レクサスLBX試乗
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耳を澄ませると感じる復活の証。完全に黒子に徹したロータリー／マツダ MX-30 ロータリーEV試乗
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20年の集大成。ドリフトモードも備える“R”歴代最強モデル／フォルスクワーゲン・ゴルフR 20 Years試乗
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「いいクルマ」への進化ぶりが半端ない。AT仕様の追加で広がる楽しさ／トヨタGRヤリス試乗
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斜め設計のパワースイッチと横一文字のテールライトに“大嶋”の愛称／最新GRヤリスの開発秘話
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「やっぱりクラウンはセダンだよね」の期待を裏切ることはない優秀さ／トヨタ・クラウン・セダン試乗
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物価上昇分を上回る内容をともなって進化を遂げている“上質”軽／スズキ新型スペーシア試乗
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『グレカーレ・トロフェオ』と『MX-30ロータリーEV』／エンジン大好き世良耕太が選ぶ2024年に期待する2台
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16代目の新キャラクター。走って楽しい“スッキリ”クラウン／トヨタ・クラウン・スポーツHEV試乗
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攻撃的な顔をした効率的で優等生エコカー／アルファロメオ・トナーレMHEV試乗
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アウディ初EV登場から3年。進化し続ける最新“Q”の完成度の高さ ／Q8 55 e-tron試乗
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刺激的なABARTHサウンドを響かせる痛快スポーツカー／アバルト500e試乗
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多くのクルマ好きにシンデレラフィットするフル電動EV／レクサスRZ450e“version L”試乗
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メルセデス、第4弾のBEVは最新技術が集結した“空力マシン”／EQE 350 4MATIC SUV試乗
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「ポルシェは電動カスタマーレーシングの実現に向けて“本気”」／718ケイマンGT4 e-パフォーマンスを深掘り
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『ニッサン・ハイパーフォース』GT500で培った空力技術を最大出力1000kWのEVコンセプトカーに／世良耕太が選ぶ一台
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ライバルはハリアーやCX-5。“土の香り”を抑えた都会派SUV／スバル・レヴォーグ レイバック試乗
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新生マセラティの本領発揮。刺激的で退屈知らずのハイブリッド＆スポーティSUV／グレカーレ・モデナ試乗
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F1エンジンに通じる“特殊技術”を搭載。SUVの容姿をしたスポーツカー／マセラティ・グレカーレ・トロフェオ試乗
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強力なハイブリッドシステムが提供するスポーティな走りが魅力／プジョー408試乗
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贅を尽くした“S”の世界。走りも装備も価格も最高峰クラス／メルセデス・ベンツEQS SUV試乗
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メカ分析：止まらないメルセデスのアップデート、細部の作り込みに見ごたえあり
本日のレースクイーン
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