性能調整（BoP）

• • 小林可夢偉駆るキャデラックと太田格之進のアキュラに大幅変更。デイトナ24時間の性能調整が更新

    ル・マン/WEC 2025/01/23

• • “2段階”性能調整の効能をIMSAが説明。ラップタイムと直線スピードの双方でパフォーマンスの均衡図る

    ル・マン/WEC 2025/01/21

• • IMSAが公式テスト用のBoPを発表。2025年より2段階の出力調整システムを採用

    ル・マン/WEC 2025/01/15

• • ふたつの2冠達成なるか。WEC新王者ファントール、マカオ2勝目とFIAダブルタイトルを「夢見ている」

    ル・マン/WEC 2024/11/14

• • WEC富士初登場、LMGT3のBoP変更は最小限。全9車種の最低重量は変わらずBMW以外のパワーを調整

    ル・マン/WEC 2024/09/11

• • トヨタは“ホーム”で重量増＆パワー低下。ハイパーカー全車に調整が入った第7戦富士用の性能調整が公開

    ル・マン/WEC 2024/09/11

• • WECオースティンでの性能調整が発表。全車に変更あり、トヨタとポルシェは重量増＋出力減

    ル・マン/WEC 2024/08/26

• • LMGT3もほぼ全車に調整加わる。WECサンパウロ用BoPでフォード、BMW、ランボが大幅重量増

    ル・マン/WEC 2024/07/09

• • WECサンパウロに向け性能調整が大幅変更。フェラーリ499Pは17kg増でトヨタと同重量に

    ル・マン/WEC 2024/07/08

• • 出力向上のトヨタは歓迎、牙を抜かれるフェラーリは「影響必至」。ル・マンで初導入の新性能調整の捉え方

    ル・マン/WEC 2024/06/09

• • ル・マン24時間に向け、ハイパーカーのBoPが発表。ぶっつけ本番で“2段階”性能調整を導入へ／WEC

    ル・マン/WEC 2024/06/04

• • スパで12kg増もフェラーリの優勢性は「変わらない」とトヨタ技術ボス。ポルシェを加えた接戦を予想

    ル・マン/WEC 2024/05/09

• • 前戦予選1-2-3のフェラーリに12kgの重量増、さらにパワー削減も。WECスパの性能調整が公開

    ル・マン/WEC 2024/05/08

• • “2段階”性能調整ルールの早期導入を望むトヨタ。劣勢に回ったGR010ハイブリッドへの後押しに期待

    ル・マン/WEC 2024/04/21

• • イモラ用の性能調整でハイパーカーが軒並み減量＆パワーアップ。例外はウイング付き新型プジョー9X8

    ル・マン/WEC 2024/04/15

• • BoPに新システム導入。一定速度以上でのエンジン出力を調整する“2段階式”を公式テストで評価へ

    ル・マン/WEC 2024/02/26

• • BoP違反発覚でフェラーリとBMWのマニュファクチャラーポイント剥奪。リザルトは変更なし／デイトナ24時間

    ル・マン/WEC 2024/02/24

• • 新カテゴリー“LMGT3”に参加する9車種の最低重量が決定。LMP2のル・マン仕様も明らかに

    ル・マン/WEC 2024/02/21

• • トヨタは9kgの重量増と出力微減。WEC開幕戦カタールのハイパーカーBoPが決定

    ル・マン/WEC 2024/02/21

• • 「誰もが駆け引きをしている」「ちゃんと燃料を減らして走った」BoP変更にドライバーが反応／デイトナ24時間

    ル・マン/WEC 2024/01/25

• • デイトナ24時間を前にGTカテゴリーのBoP改訂。レクサスRC F GT3を除く10車種が変更に

    ル・マン/WEC 2024/01/25

• • 重量増もポルシェが2日目最速／スーパーGT優先か／ウルフWR1をドライブへ etc.【IMSA公式テスト土曜Topics】

    ル・マン/WEC 2024/01/21

• • ハプスブルク、アルピーヌA424の速さに驚いた初テストを語る。ハイパーカーBoPへの期待も

    ル・マン/WEC 2024/01/10

• • フォードとシボレーの新型GT3がセッションデビュー。宮田もレクサスで走行【IMSA公認テスト木曜Topics】

    ル・マン/WEC 2023/12/08

• • WEC、2024年に向けBoPシステムを“改善”へ「すべての不幸を解決することはできない」

    ル・マン/WEC 2023/11/09

• • BoPに不満、絶不調のフェラーリ499Pが求める“さらに硬いタイヤ”「すべての面で劣っている」／WECバーレーン

    ル・マン/WEC 2023/11/03

• • 苦戦が続いたアストンマーティンに朗報。出力アップのBoP調整を受けGTEアマ最後のレースへ

    ル・マン/WEC 2023/10/31

• • ついにプラットフォームBoPが発動。WEC最終戦を前にポルシェとキャデラックのLMDhに微調整

    ル・マン/WEC 2023/10/31

• • IMSA、GT決戦第2ラウンドの追加BoPを発表。メルセデスとポルシェがVIRで重量と出力増

    ル・マン/WEC 2023/08/19

• • 2連勝中のアストンマーティン、最新BoPの標的に。VIRで約12馬力のパワーダウン／IMSA

    ル・マン/WEC 2023/08/17

• • 予選後のBoP変更もなんのその。メルセデスAMG、ニュルで1-2達成／GTWCヨーロッパ第6戦

    ル・マン/WEC 2023/07/31

• • BoPに不満爆発の名門が即時撤退。アウディ陣営のフィリピ＆パウエルが勝利／TCRヨーロッパ第5戦

    海外レース他 2023/07/26

• • ポルシェ911とメルセデスAMGに変更あり。IMSA、ライムロック戦以降のBoPを公開

    ル・マン/WEC 2023/07/21

• • 新型LMDh『ランボルギーニSC63』は8月からテストを開始。レースデビューはWEC開幕戦を予定

    ル・マン/WEC 2023/07/13

• • BoPに納得できないTFスポーツ、WECに対応を要求「今年アストンマーティンが速かった指標はない」

    ル・マン/WEC 2023/07/12

• • クビサ初ポール獲得の裏側／赤旗に阻まれたDステーション／16年ぶり左足ブレーキへの復帰etc.【WECモンツァ土曜Topics】

    ル・マン/WEC 2023/07/09

• • WEC、後半3戦のハイパーカーBoP発表。フェラーリ499Pはル・マンに続く重量増と出力減のWパンチ

    ル・マン/WEC 2023/07/05

• • GTPの4車種すべてにウエイト追加。IMSA、第5戦ワトキンス・グレンに向けBoPを微調整

    ル・マン/WEC 2023/06/15

• • 改造NASCARは対象外／LMP2チームの悩み／イモラは1年契約etc.【ル・マン24時間金曜日Topics】

    ル・マン/WEC 2023/06/10

• • トヨタ小林可夢偉、“ルールにない”BoP変更に憮然「非常に残念。さっきまで、戦っていました」

    ル・マン/WEC 2023/06/03

• • トヨタは37kgの重量増。ル・マン24時間テストデーを前にBoPが変更、ハイパーカー4台が対象に

    ル・マン/WEC 2023/06/01

• • LMDhで唯一勝利のないBMWに最大の調整。IMSA、第4戦ラグナ・セカに向けBoPを変更

    ル・マン/WEC 2023/05/11

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